[实用新型]一种用于车架的钻孔夹具

说明书

本实用新型提供一种用于车架的钻孔夹具，其不同之处在于，所述平衡桥座钻孔夹具包括：相互连接的两个夹具分体，所述两个夹具分体之间存在可调节的间隙；每个所述夹具分体包括相互垂直的第一侧体及分设于所述第一侧体且与所述第一侧体垂直的两个第二侧体，所述第一侧体与第二侧体分别开设有若干个第一定位孔，所述第一侧体的部分所述定位孔的贯穿线与所述二侧体的部分所述定位孔的贯穿线相互垂直，所述第二侧体还包括第二定位孔；其中，所述第一侧体包括相互平行的第一面及第二面。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于采用本发明夹具可以在打孔时，实现空间上的精准定位，提高加工精密度。

技术领域

本实用新型属于机械加工装置领域，具体涉及一种用于车架的钻孔夹具。

背景技术

商用货车车架，需要在双桥车架上的安装平衡桥座孔，传统工艺有两种，一种，纵梁先做出孔。另一种是车架做好总成后平面钻模板来回钻，第一种，缺陷是，纵梁先做孔有公差，车架装配后又有公差，两次累积公差，实际安装用孔误差大；第二种，缺陷是，两腹面和翼面分开钻，有相对误差。

现在的双桥车架很多需多面打孔，多面打孔的位置需要精准定位，才能在空间上有很好的配合。为解决此问题，现有的加工许多将安装孔加大，但是这样做存在潜在的事故隐患，提高加工精度很有实际意义。

实用新型内容

为提高加工平衡桥座孔的精度，本实用新型提供一种用于车架的钻孔夹具。

具体技术方案如下：

一种用于车架的钻孔夹具，其不同之处在于，所述用于车架钻孔夹具包括：

相互连接的两个夹具分体，所述两个夹具分体之间存在可调节的间隙；

每个所述夹具分体包括相互垂直的第一侧体及分设于所述第一侧体两侧且与所述第一侧体垂直的两个第二侧体，所述第一侧体与第二侧体分别开设有若干个第一第一定位孔，所述第一侧体的部分所述第一定位孔的贯穿线与所述二侧体的部分所述第一定位孔的贯穿线相互垂直，所述第二侧体还包括第二定位孔；

其中，所述第一侧体包括相互平行的第一面及第二面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于采用本发明夹具可以在打孔时，实现空间上的精准定位，提高加工精密度。

进一步，所述第一侧体与第二侧体的相交处设有一个或多个加强块。

采取上述进一步技术方案的有益效果在于：设置加强块可以使第一侧体与第二侧体保持垂直状态，避免变型后影响后续的加工。

进一步，所述第一面上靠近间隙处设有一个或多个连接部，两个所述夹具分体上的通过连接部连接。

进一步，所述第一面上设有三个连接部，其中，两个所述连接部靠近所述第一面的两边，靠近所述第一面两边的所述连接部与间隙调节件连接，所述连接部包括固定座、导向棒及法兰板；

所述导向棒穿过两个所述夹具分体的固定座，所述法兰板设于所述导向棒两侧的。

采用上述进一步技术方案的有益效果在于：通过间隙调节件调节连接部的距离，实现其距离的精密控制。

进一步，所述间隙调节件包括螺纹杆与两个螺纹管，两个所述螺纹管分别与两个所述夹具分体的所述固定座连接。

进一步，所述第二面上设有垫板。

采取上述进一步技术方案的有效果在于：采用垫板与车架接触以替代夹具与车架的平面接触，减小误差。

进一步，所述第一定位孔的孔口处设有加强环。

采取上述进一步技术方案的有益效果在于：加强环可以避免在钻孔时，钻具对定位孔的伤害。

进一步，所述加强环与所述第一定位孔可拆卸连接。