[实用新型]一种具有升降功能的汽车副车架料架

说明书

本实用新型公开了一种具有升降功能的汽车副车架料架，包括料架本体，所述料架本体左右两端内壁固定安装有第一连接块，所述第一连接块下端固定安装有第二连接块，所述第二连接块下端固定安装有第三连接块，所述料架本体内部活动设置有第一承载架和第二承载架，所述第一承载架前后两端活动安装有第一气缸。该具有升降功能的汽车副车架料架，通过设置第一气缸和第一承载架，实现了利用第一气缸的反推力将第一承载架向上提升的效果，利于第一承载架上副车架的快速取出，通过设置第二气缸和第二承载架，实现了利用第二气缸的反推力将第二承载架向上提升的效果，利于第二承载架和底架上所放置的副车架的快速取出，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及物流转运技术领域，具体为一种具有升降功能的汽车副车架料架。

背景技术

副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分，副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”，副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架，传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的，因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成，在副车架诞生以后，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上。

在进行汽车组装时，需要将副车架放置在料架上用以运输，现有的副车架料架无法实现对副车架的升降功能，转运时无法做到稳定运输，在转运后无法快速将物料从料架上取出，使用不便，为此，我们提出一种具有升降功能的汽车副车架料架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有升降功能的汽车副车架料架，以解决上述背景技术中提出的现有的副车架料架无法实现对副车架的升降功能，转运时无法做到稳定运输，在转运后无法快速将物料从料架上取出，使用不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有升降功能的汽车副车架料架，包括料架本体，所述料架本体左右两端内壁固定安装有第一连接块，所述第一连接块下端固定安装有第二连接块，所述第二连接块下端固定安装有第三连接块，所述料架本体内部活动设置有第一承载架和第二承载架，所述第一承载架前后两端活动安装有第一气缸，所述第二承载架前后两端活动安装有第二气缸，所述料架本体左右两端内壁固定安装有底架，所述底架下端四角边缘处固定安装有滚轮，所述料架本体左右两端内壁固定安装有对称的固定块。

优选的，所述第一气缸的伸缩杆通过气缸连接头转动安装于第二连接块内壁，所述第二气缸的伸缩杆通过气缸连接头转动安装于第二连接块内壁，所述固定块远离料架本体中心的一端螺纹连接有螺栓，所述固定块靠近料架本体中心的一端活动设置有压框。

优选的，所述第一承载架上端固定安装有第一限位座和第二限位座，所述第一限位座和第二限位座于第一承载架上端均匀分布，所述底架下端固定安装有减震体，所述减震体下端固定安装有底座。

优选的，所述料架本体左右两端贯穿开设有第一螺槽，所述第一螺槽内壁螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱外壁活动设置有活动筒。

优选的，所述活动筒内壁固定设置有第二螺槽，所述第二螺槽与第一螺槽为同种结构，所述第二螺槽与螺纹柱相适配，所述活动筒外壁固定安装有橡胶套，所述橡胶套外壁上固定设置有纹路。

优选的，所述料架本体后端固定安装有第一握把，所述压框右端固定安装有第二握把，所述螺栓贯穿固定块延伸至压框壁层内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该具有升降功能的汽车副车架料架，通过设置第一气缸和第一承载架，实现了利用第一气缸的反推力将第一承载架向上提升的效果，利于第一承载架上副车架的快速取出，通过设置第二气缸和第二承载架，实现了利用第二气缸的反推力将第二承载架向上提升的效果，利于第二承载架和底架上所放置的副车架的快速取出，使用方便；