[实用新型]一种电梯主机闸瓦磨损检测装置有效
申请号: | 202022931607.5 | 申请日: | 2020-12-09 |
公开(公告)号: | CN213579235U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 杨震立;邹瑜;张雷;张东平;邹同锋;吕潇;邱勇军 | 申请(专利权)人: | 重庆市特种设备检测研究院;重庆市质量和标准化研究院 |
主分类号: | G01B21/00 | 分类号: | G01B21/00;G01B21/16 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 张晨 |
地址: | 401121 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 主机 闸瓦 磨损 检测 装置 | ||
本实用新型涉及电梯检测技术领域,公开了一种电梯主机闸瓦磨损检测装置,包括底板,所述底板上对称的固定连接有两个支撑架,两个支撑架之间设置有限位杆,限位杆中间穿设有第一抱闸臂和第二抱闸臂,第一抱闸臂和第二抱闸臂相对一侧的中部均固定连接有闸瓦片,第一抱闸臂和第二抱闸臂上部设置有气缸,第一抱闸臂和第二抱闸臂向背一侧的上部均固定连接有检测杆,检测杆分为连接端和检测端,连接端与抱闸臂固定连接,距离检测端一定距离处设置有支持件,触摸传感器与检测端的距离设置为闸瓦片的磨损最大值。本实用新型能够对电梯主机闸瓦磨损程度进行检测,解决因电梯主机闸瓦磨损过多而引发的安全隐患。
技术领域
本实用新型涉及电梯检测技术领域,尤其涉及一种电梯主机闸瓦磨损检测装置。
背景技术
电梯在人们的日常生活及工作中发挥着越来越重要的作用,电梯在使用时也必须达到安全可靠、输送效率高、平层准确、乘坐舒适等要求,同时电梯还必须配备安全保护装置,以便在电梯发生故障时能够紧急制停,其中,电梯主机闸瓦是电梯制停的重要部件,电梯能够安全停在轿门平层位置,保证乘客安全进出电梯轿厢,主要就是靠电梯主机闸瓦抱住主机曳引轮,致使曳引轮不能转动。
在实际使用中,一般电梯并未对电梯主机闸瓦进行安全检测,当电梯使用年限过久时,电梯在停梯过程中或停梯后,因主机闸瓦磨损的原因而不能有效的制停电梯,导致乘客在进出电梯轿厢时,电梯轿厢会出现意外移动的情况,这会给乘客带来严重的安全隐患。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种电梯主机闸瓦磨损检测装置,能够对电梯主机闸瓦磨损程度进行检测,解决因电梯主机闸瓦磨损过多而引发的安全隐患。
本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题:一种电梯主机闸瓦磨损检测装置,包括底板,所述底板上对称的固定连接有两个支撑架,两个支撑架之间设置有限位杆,限位杆中间穿设有第一抱闸臂和第二抱闸臂,第一抱闸臂和第二抱闸臂相对一侧的中部均固定连接有闸瓦片,第一抱闸臂和第二抱闸臂的下部均与底板转动连接,第一抱闸臂和第二抱闸臂上部设置有气缸,气缸的两端分别与第一抱闸臂和第二抱闸臂转动连接,第一抱闸臂和第二抱闸臂向背一侧的上部均固定连接有检测杆,检测杆分为连接端和检测端,第一抱闸臂和第二抱闸臂均与检测杆的检测端固定连接,距离检测端一定距离处设置有支持件,支持件靠近检测端的一端设置有触摸传感器,另一端固定连接在支撑架上,触摸传感器电连接有信号发射器,触摸传感器与检测端的距离设置为闸瓦片的磨损最大值;在气缸的作用下,第一抱闸臂和第二抱闸臂抱住电梯的曳引轮,使得闸瓦片与曳引轮相互摩擦达到刹车的效果,当第一抱闸臂上的闸瓦片磨损到最大程度时,与第一抱闸臂固定连接的检测杆会触碰到触摸传感器,发出信号,工作人员接收到信号后能够及时对闸瓦片进行更换,防止因闸瓦片磨损过多而带来的安全隐患。
进一步,所述第一抱闸臂和第二抱闸臂上部均开设有条形通槽,限位杆一端固定连接在支撑架上,另一端穿过第一抱闸臂上的条形通槽和第二抱闸臂上的条形通槽,并固定连接在另一支撑架上,条形通槽的宽度与限位杆直径相等,条形通槽的高度是限位杆直径的若干倍;条形凹槽的便于第一抱闸臂和第二抱闸臂旋转,并且只能单方向旋转,不会发生偏移。
进一步,所述限位杆和气缸之间的第一抱闸臂和第二抱闸臂上穿设有连接杆,连接杆靠近第二抱闸臂的一端设置有螺母,另一端固定连接有挡片,挡片与第一抱闸臂之间的连接杆上套设有弹簧,弹簧的一端固定在挡片上,另一端固定在第一抱闸臂上;在弹簧的作用下,使得第一抱闸臂和第二抱闸臂旋转抱住曳引轮的过程更加稳定,并且能够减轻气缸的作用力,增长气缸的使用寿命。
进一步,所述支持件包括第一支持杆、第二支持杆和第三支持杆,触摸传感器固定设置在第一支持杆靠近检测端的一侧,第一支持杆的下端与第二支持杆固定连接,第二支持杆远离第一支持杆的一侧与第三支持杆固定连接,第三支持杆的下端固定连接在支撑架上。
进一步,所述支撑架两侧均一体成型有连接板,连接板与底板通过螺栓固定连接。
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