[实用新型]一种高压大电流连接器

说明书

本实用新型属于连接器技术领域，特别是涉及一种高压大电流连接器，包括插头组件和插座组件；插头组件包括第一壳部分、第二壳部分、插头绝缘件、端子插孔组件和尾扣，第一壳部分的内孔轴线和第二壳部分的内孔轴线不在同一直线上；插头绝缘件安装在第一壳部分中，端子插孔组件安装在插头绝缘件内，端子插孔组件连接线缆的一端，线缆的另一端与外界连接。插座组件包括插座外壳、插座绝缘件和端子插针，插座绝缘件安装在插座外壳内，端子插针安装在插座绝缘件内。插座外壳伸入第二壳部分，端子插针与端子插孔组件连接，使得端子插针与线缆电连接。插头组件的第一壳部分与第二壳部分之间具有一定的夹角，使得连接器体型变小，减小占用空间。

技术领域

本实用新型属于连接器技术领域，特别是涉及一种高压大电流连接器。

背景技术

随着科学技术的发展及生活水平的提高，越来越多的人选择驾驶汽车出行。

汽车上通常搭载有各种各样的电气设备，各个电气设备常通过汽车线束、连接器连接汽车的电控单元从而实现通信沟通。其中，连接器在汽车中的作用是在被阻断或孤立不通的电路之间架起沟通的桥梁，从而使电流能够连通。

目前的连接器大都为直线型的结构，存在结构单一、产品体积大及灵活度不高的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的连接器产品体积大的问题，提供一种高压大电流连接器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种高压大电流连接器，包括插头组件和插座组件；

所述插头组件包括插头外壳、插头绝缘件、端子插孔组件和尾扣，所述插头外壳包括固定或一体成型的第一壳部分及第二壳部分，所述第一壳部分的内孔轴线及第二壳部分的内孔轴线不在同一直线上；所述插头绝缘件安装在所述第一壳部分的内孔中，所述端子插孔组件安装在所述插头绝缘件内，所述端子插孔组件连接线缆的一端，所述尾扣安装在所述第一壳部分的远离所述第二壳部分的端部，线缆的另一端穿出所述尾扣；

所述插座组件包括插座外壳、插座绝缘件和端子插针，所述插座绝缘件安装在所述插座外壳内，所述端子插针安装在所述插座绝缘件内；所述插头绝缘件上设置有插针穿孔；

在将所述插头组件与所述插座组件连接时，所述插座外壳伸入所述第二壳部分中，所述端子插针穿过所述插针穿孔与所述插头绝缘件内的所述端子插孔组件连接，以使得所述端子插针与线缆电连接。

可选地，所述端子插孔组件与所述尾扣之间依次设置有尾部屏蔽片、屏蔽压环、尾部压板、尾部防水圈和尾部线夹，所述尾部屏蔽片安装在所述插头绝缘件上，所述屏蔽压环套设在线缆上，所述屏蔽压环的第一端穿过所述尾部屏蔽片延伸至所述插头绝缘件内，所述屏蔽压环的第二端套设在所述尾部压板中，所述尾部压板的一端抵接所述尾部屏蔽片，所述尾部压板的另一端抵接所述尾部防水圈，所述尾部防水圈的外周抵接所述第一壳部分的内壁。

可选地，所述尾部压板上设置有多个压板弹片，所述第一壳部分的内壁上设置有凹槽，所述压板弹片伸入所述凹槽中。

可选地，所述第二壳部分上设置有内层壳体，所述内层壳体与所述第二壳部分一体连接，所述内层壳体将所述第二壳部分内的腔体分隔为第一腔体和第二腔体；

在所述插头组件与所述插座组件连接时，所述插座外壳位于所述第一腔体中，所述插座绝缘件位于所述第二腔体中。

可选地，所述第二壳部分中设置有对插防水圈、防水圈压板和对插屏蔽片，所述对插防水圈套设在所述内层壳体上，所述防水圈压板套设在所述内层壳体上抵接所述对插防水圈，所述对插屏蔽片安装在所述防水圈压板上，所述对插屏蔽片抵触所述插座外壳的内壁。

可选地，所述高压大电流连接器还包括用于检测所述插头组件和所述插座组件连接是否到位的检测组件，所述检测组件安装在所述插座绝缘件中；