[实用新型]一种船舶用安全防护防盗控制装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶用安全防护防盗控制装置，包括箱体，所述箱体的侧边通过合页连接有防护门，所述防护门的内侧面一端两拐角处对称开设有面槽，所述面槽的内侧放置有缓冲块，所述缓冲块的底端与面槽的内侧面放置有磁块，所述缓冲块的底部固定有连接柱，所述面槽的底部开设有供连接柱滑动的调节槽，两个所述磁块呈同性相斥状分布，且两者的横截面相等；通过设计的缓冲块，可以在闭合防护门时，将防护门与箱体之间进行缓冲，避免两者因用于过大快速闭合造成的损伤，使用起来十分安全，同时设计的磁块，简化了缓冲结构，同时持续时间更长。

技术领域

本实用新型属于船舶防护技术领域，具体涉及一种船舶用安全防护防盗控制装置。

背景技术

船舶防火防盜安全系统是由船舶防火防盜安全单元、卫星通信宽带单元、手机APP和岸上监控中心组成，用户和管理机构可对船舶火警盗警、船舶位置轨迹实时监控，船上可卫星电话通信，4G/卫星WIFI网络上网，通过手机 APP和终端监控平台可接受报警信息，可进行船舶智能管理，包括渔船进出港申报、职务船员配备、安全设备配备、船舶检验日期预告、船舶跨航区作业告警等管理功能，同时实现渔船休渔期无人值班，保障渔船安全作业，节约劳动力成本，提高渔船生产率，增加渔民收入，休渔期间，船集中、人上岸，渔船安全监管困难，在整个防盗安全系统的使用中，需要通过专门的控制装置将各个设备进行统一管理和操作。

现有的控制装置在关闭时，一旦出现用力过猛的现象时，容易造成防护门与箱体之间的碰撞，从而造成移动的损伤，而现有的装置没有任何可以进行限位缓冲的结构，因此在实际使用中存在较大的局限性，具有一定的改进空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶用安全防护防盗控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用安全防护防盗控制装置，包括箱体，所述箱体的侧边通过合页连接有防护门，所述防护门的内侧面一端两拐角处对称开设有面槽，所述面槽的内侧放置有缓冲块，所述缓冲块的底端与面槽的内侧面放置有磁块，所述缓冲块的底部固定有连接柱，所述面槽的底部开设有供连接柱滑动的调节槽。

优选的，两个所述磁块呈同性相斥状分布，且两者的横截面相等。

优选的，所述连接柱的横截面呈“T”形结构，所述连接柱的底端两侧与调节槽的内壁贴合连接。

优选的，所述箱体后表面两端处对称开设有滑槽，且所述箱体的后表面四角处设置有固定板，所述固定板的底端嵌入滑槽的内侧与箱体连接。

优选的，所述滑槽的内壁粘合有橡胶块，所述橡胶块与固定板的底端内侧贴合连接，所述滑槽与固定板的底端横截面呈“L”形结构。

优选的，所述箱体的内侧安装有安装板，所述安装板的表面设置有操作按钮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的缓冲块，可以在闭合防护门时，将防护门与箱体之间进行缓冲，避免两者因用于过大快速闭合造成的损伤，使用起来十分安全，同时设计的磁块，简化了缓冲结构，同时持续时间更长；

2.通过设计的滑槽，可以在使用中，根据实际的安装位置，对固定板的位置进行相适配的调节，使得操作起来更加方便，设计的橡胶块，可以在使用中，进一步增加固定板安装的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型防护门与缓冲块在不受力情况下的连接剖视图；

图3为本实用新型图2中A区域的放大示意图；

图4为本实用新型箱体与固定板的局部安装剖视放大图；