[实用新型]一种轨道用压力检测锚栓

说明书

本实用新型公开了一种轨道用压力检测锚栓，包括连接座，所述连接座内设置有丝杆，所述丝杆的底端设置有底板，所述底板上设置有撑架，所述丝杆的顶端设置有固定架，所述丝杆上设置有螺帽，所述螺帽的底端安装有弹簧垫，所述弹簧垫的底端安装有平垫片。本实用新型在丝杆的底端设置有底板进行连接撑架的位置，且通过撑架与连接座的连接，可实现丝杆通过螺帽转动的同时，进行压力连接连接座的位置，且通过撑架与底板的双重位置连接，可加强丝杆在螺帽力的作用下的稳定能力，从而更好的对丝杆的位置进行固定，在丝杆的顶端设置有固定架，在固定架上设置有密封套，通过密封套进行防护压力感应器的位置。

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道技术领域，具体是一种轨道用压力检测锚栓。

背景技术

铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量，轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距，铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上，甚至嵌在混凝土里面，需要通过锚栓辅助固定，但在轨道的个别位置需要进行压力检测，需要单独安装，但是不方便固定，针对上述问题需要进行改善。

目前阶段的轨道用压力检测锚栓存在诸多的不足之处，例如，连接不稳定、防护效果较差以及对感应器未设置密封的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道用压力检测锚栓，以解决现有技术中的连接不稳定、防护效果较差以及对感应器未设置密封的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道用压力检测锚栓，包括连接座，所述连接座内设置有丝杆，所述丝杆的底端设置有底板，所述底板上设置有撑架，且撑架与连接座固定连接，所述丝杆的顶端设置有固定架，所述丝杆上设置有螺帽，所述螺帽的底端安装有弹簧垫，所述弹簧垫的底端安装有平垫片。

优选的，所述固定架内设置有护套，且护套与丝杆固定连接。

优选的，所述固定架内设置有压力感应器，且压力感应器位于固定架内的底端位置，所述压力感应器的顶端安装有连接柱。

优选的，所述连接柱的顶端安装有压板，且压板位于固定架上的顶端位置。

优选的，所述固定架内设置有密封套，所述固定架上设置有连接板，所述连接板上设置有固定孔，所述固定架的底端安装有防护套。

优选的，所述连接座上设置有加固板，且加固板位于连接座上的外侧位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在丝杆的底端设置有底板进行连接撑架的位置，且通过撑架与连接座的连接，可实现丝杆通过螺帽转动的同时，进行压力连接连接座的位置，且通过撑架与底板的双重位置连接，可加强丝杆在螺帽力的作用下的稳定能力，从而更好的对丝杆的位置进行固定，在丝杆的顶端设置有固定架，在固定架上设置有密封套，通过密封套进行防护压力感应器的位置，从而对感应器的环境进行保护，有效的提高压力感应器的使用寿命的问题，在连接座的外侧设置有防护套，通过防护套进行连接丝杆的外侧位置，从而对丝杆的位置进行防护，有效的减少丝杆在长久实用过程中的侵蚀问题，从而便于下次维护时的丝杆与螺帽的连接转动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的密封套的俯视图。

图3为本实用新型的防护套的结构示意图。

图4为本实用新型的加固板的主视图。

图中：1、压板；2、连接柱；3、连接板；4、固定架；5、固定孔；6、丝杆；7、螺帽；8、弹簧垫；9、平垫片；10、连接座；11、防护套；12、撑架；13、底板；14、压力感应器；15、护套；16、密封套；17、加固板。