[实用新型]全景天窗变色玻璃包边结构

说明书

本实用新型公开了一种全景天窗变色玻璃包边结构，其包括全景天窗外层玻璃；全景天窗变色玻璃，具有裸露而出的变色玻璃连接线及连接变色玻璃连接线的触点弹片；左侧支架；右侧支架；前侧支架；后侧支架；PU包边，PU包边成型于全景天窗外层玻璃周围，通过PU材料一体注塑包裹左侧支架、右侧支架、前侧支架、后侧支架至全景天窗变色玻璃内侧，且包覆变色玻璃连接线及触点弹片。本实用新型通过在传统的全景天窗外层玻璃的基础上，在内侧粘贴全景天窗变色玻璃，并同时将变色玻璃连接线、触点弹片等附属结构全部包裹在PU包边内部不可见，合二为一，使得外观可视区域美观；另外装配工艺简单，与传统玻璃包边总成任意切换装车。

技术领域

本实用新型属于全景天窗玻璃技术领域，具体地说，涉及一种全景天窗变色玻璃包边结构。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车天窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。

然后目前车辆技术追求大空间、低成本的趋势，以获得更好的驾乘体验，需要取消遮阳帘，提高可以变色的全景天窗，借此应对强光照射，保证车内舒适体验。

因此，一种装配简单，使用稳定的全景天窗变色玻璃结构亟待研究。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种全景天窗变色玻璃包边结构，用于避免以往对于全景天窗使用缺乏变色功能，需要另外装配遮阳帘，造成空间占用较大，乘客体验不舒适的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种全景天窗变色玻璃包边结构，其包括全景天窗外层玻璃；

全景天窗变色玻璃，全景天窗变色玻璃粘接于全景天窗外层玻璃内侧中央，且具有裸露而出的变色玻璃连接线及连接变色玻璃连接线的触点弹片；

左侧支架，左侧支架位于全景天窗变色玻璃左侧；

右侧支架，右侧支架位于全景天窗变色玻璃右侧；

前侧支架，前侧支架位于全景天窗变色玻璃前侧；

后侧支架，后侧支架位于全景天窗变色玻璃后侧；

PU包边，PU包边成型于全景天窗外层玻璃周围，通过PU材料一体注塑包裹左侧支架、右侧支架、前侧支架、后侧支架至全景天窗变色玻璃内侧，且包覆变色玻璃连接线及触点弹片。

根据本实用新型一实施方式，其中上述左侧支架与右侧支架具有裸露出PU包边的安装支架部，安装支架部由左侧支架或右侧支架向下翻折，且分设于两端，具有安装口。

根据本实用新型一实施方式，其中上述前侧支架与后侧支架都具有向上凸起的弧度。

根据本实用新型一实施方式，其中上述前侧支架与后侧支架的内外两侧分别具有向内弯折的翻边，翻边形成内凹腔道。

根据本实用新型一实施方式，其中上述前侧支架与后侧支架的外侧高度大于内侧高度。

根据本实用新型一实施方式，其中上述左侧支架与右侧支架部分压抵全景天窗变色玻璃边缘，前侧支架与后侧支架通过内侧的翻边止抵全景天窗变色玻璃边缘。

根据本实用新型一实施方式，还包括位于全景天窗外层玻璃下侧一端，且由PU包边包覆的运行滑脚，运行滑脚位于全景天窗变色玻璃外端。

根据本实用新型一实施方式，其中上述触点弹片通过触点连接外部电源。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：