[实用新型]一种用于盾构隧道管片的转接环

说明书

本实用新型公开了一种用于盾构隧道管片的转接环，包括：圆环状的转接环本体，所述转接环本体的两侧端面设置有若干直孔和若干斜孔，所述转接环本体包括若干圆弧状的环向分块，若干环向分块相连接以形成所述转接环本体。本实用新型转接环本体的两侧端面设置用于与弯螺栓混凝土管片连接的直孔，以及与斜螺栓混凝土管片的斜孔，使得弯螺栓混凝土管片与斜螺栓混凝土管片也能实现快速连接，解决了同一盾构隧道工程，多种螺栓连接类型管片无法拼装、无法连接的情况，基于此，可在隧道任意里程实现弯螺栓连接管片与斜螺栓连接管片的转换使用。

技术领域

本实用新型属于轨道交通施工技术领域，具体涉及一种用于盾构隧道管片的转接环。

背景技术

现阶段城市轨道交通、地下综合管廊建设隧道多采用盾构法实施，管片类型多为钢筋混凝土管片，拼装方式主要为通缝拼装及错缝拼装，管片与管片间采用螺栓连接。目前螺栓连接方式主要分为三类，分别为弯螺栓连接、斜螺栓连接及直螺栓连接，根据工程特点进行选用，其中弯螺栓与斜螺栓市场应用较为广泛。

由于管片在生产时，根据所采用的管片拼装方式，模具中螺栓孔位及螺栓套管数量、型式、位置已被限定，便于前、后环管片拼装定位及连接。现阶段，上述情况限制了同一盾构隧道工程，只能采取单一螺栓连接类型(弯螺栓连接或斜螺栓连接)的管片，若采用不同型式的连接螺栓，由于螺栓孔位、数量不同以及预埋螺栓套管型式、尺寸不同，管片环与环间将无法连接。若因同一连接类型的管片产能不足或由于其它客观因素需进行管片连接型式的转换，导致盾构机长时间停机而引起次生风险发生。

发明内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供了一种用于盾构隧道管片的转接环，能使得同一隧道可以使用不同螺栓连接类型的管片。

为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：

一种用于盾构隧道管片的转接环，其特征在于，包括：圆环状的转接环本体，所述转接环本体的两侧端面设置有若干直孔和若干斜孔，所述转接环本体包括若干圆弧状的环向分块，若干环向分块相连接以形成所述转接环本体。

作为本实用新型的进一步改进，所述环向分块包括：背板、两块环板和两块端板，所述背板设置在两块所述环板之间，两块所述端板分别设置在所述背板的两端，相邻的所述环向块通过所述端板连接，所述背板、所述环板均设置为圆弧状。

作为本实用新型的进一步改进，所述端板上设置有若干螺栓孔，相邻的所述环向块通过螺栓连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述环向分块的展开面为方形或者梯形。

作为本实用新型的进一步改进，所述背板的内侧设置有若干环向肋板。

作为本实用新型的进一步改进，所述背板的内侧设置有若干环向加劲板。

作为本实用新型的进一步改进，所述背板的内侧设置有若干纵向肋板。

作为本实用新型的进一步改进，所述背板的内侧设置有若干纵向加劲板。

作为本实用新型的进一步改进，所述背板贯穿设置有举重壁孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述背板贯穿设置有注浆孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：转接环本体的两侧端面设置用于与弯螺栓混凝土管片连接的直孔，以及与斜螺栓混凝土管片的斜孔，使得弯螺栓混凝土管片与斜螺栓混凝土管片也能实现快速连接，解决了同一盾构隧道工程，多种螺栓连接类型管片无法拼装、无法连接的情况，基于此，可在隧道任意里程实现弯螺栓连接管片与斜螺栓连接管片的转换使用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1为实施例1所述转接环本体侧面视图；