[实用新型]一种汽车传动箱中用螺旋伞齿轮及其传动轴机构

权利要求书

1.一种汽车传动箱中用螺旋伞齿轮及其传动轴机构，其特征在于，包括：

传动轴机构(1)，所述传动轴机构(1)包括输入轴(11)、第一平键(12)、输出轴(13)和第二平键(14)；

主动螺旋伞齿轮(2)，所述主动螺旋伞齿轮(2)固定安装在输入轴(11)上；

从动螺旋伞齿轮(3)，所述从动螺旋伞齿轮(3)固定安装在输出轴(13)上且与主动螺旋伞齿轮(2)啮合；

紧固组件(4)，所述紧固组件(4)包括螺杆(41)、限位块(42)、第一圆锥齿轮(43)和第二圆锥齿轮(44)，所述螺杆(41)固定安装在限位块(42)上且与输入轴(11)螺纹连接，所述第一圆锥齿轮(43)固定安装在限位块(42)上，所述第二圆锥齿轮(44)同轴安装在从动螺旋伞齿轮(3)上且与第一圆锥齿轮(43)啮合。

2.根据权利要求1所述的汽车传动箱中用螺旋伞齿轮及其传动轴机构，其特征在于，所述输入轴(11)上开设第一键槽(1101)，输入轴(11)末端设置成花键轴(1102)，输入轴(11)顶端开设螺纹孔(1103)。

3.根据权利要求1所述的汽车传动箱中用螺旋伞齿轮及其传动轴机构，其特征在于，所述主动螺旋伞齿轮(2)的材质为20CrMnTiH5且其小齿形角α为18°～22°，所述从动螺旋伞齿轮(3)的材质为20CrMnTiH3其大齿形角β为68～72°，所述主动螺旋伞齿轮(2)和从动螺旋伞齿轮(3)表面均设有厚度为0.8～1.2mm的硬化层。

4.根据权利要求1所述的汽车传动箱中用螺旋伞齿轮及其传动轴机构，其特征在于，所述限位块(42)上开设环形槽(4201)且同轴安装于主动螺旋伞齿轮(2)上。

5.根据权利要求1所述的汽车传动箱中用螺旋伞齿轮及其传动轴机构，其特征在于，所述主动螺旋伞齿轮(2)与从动螺旋伞齿轮(3)的传动比与第一圆锥齿轮(43)和第二圆锥齿轮(44)传动比相同。