[实用新型]一种两栖液压挖掘机浮箱链轨运行轨道

说明书

本实用新型公开了一种两栖液压挖掘机浮箱链轨运行轨道，包括浮箱，所述浮箱设置轨道；上左轨道、上中轨道、上右轨道均为相同材质、相同厚度、相同宽度的轨道耐磨板，且焊接在浮箱上部固定板上表面，即上左轨道、上中轨道、上右轨道下表面均与浮箱上部固定板上表面相平齐；下左轨道、下中轨道、下右轨道均为相同材质、相同厚度、相同宽度的轨道耐磨板，且焊接在浮箱下部固定板下表面，即下左轨道、下中轨道、下右轨道上表面均与浮箱下部固定板下表面相平齐。本实用新型三道运行轨道结构合理，便于脱离泥沙，不易积存泥沙，维修方便，易于清洗。

技术领域

本实用新型涉及挖掘机浮箱链轨技术领域，具体地说是一种两栖液压挖掘机浮箱链轨运行轨道。

背景技术

浮箱链轨运行轨道是履带运动的路线轨迹，运行轨道分为上下各三道，其中浮箱上部中间一道，浮箱上部左右两侧各一道；浮箱下部中间一道，浮箱下部左右两侧各一道。运行轨道结构合理性，决定其是否耐用，是否方便维修。

常规型结构，三道运行轨道内均为内凹形式，浮箱上部与下部对称分布，用于履带链轨滚轮运行，见图1至图7，常规浮箱三道链轨运行轨道结构轴测图，但其结构布局有以下缺陷：

①此链轨运行轨道结构复杂、制作麻烦、成本高。

②轨道为U型容易积存泥水、砂土，不便于清理，导致运行轨道加速锈蚀、链轨磨损。

③轨道耐磨板、轨道导轨，采用整体焊接，焊缝长，不便于维修，不便于去除、不利于更换已磨损的运行轨道部位。

图1至图7所示，常规浮箱链轨运行轨道结构，三道运行轨道内均为上下内凹形式，浮箱上部与下部对称均匀分布，用于履带链轨滚轮运行，但其结构布局有以下缺陷：

①此链轨运行轨道结构复杂、制作麻烦、成本高。放大图部分，轨道板1、轨道加固板2、轨道支承板5，三个件组合焊接成浮箱上表面左侧链轨运行轨道，轨道耐磨板 3、轨道导轨4材质均为NM360,分别整体焊接于轨道板1、轨道支承板5,其中轨道耐磨板 3用于支撑链轨滚轮运动，轨道导轨4用于限位链轨左右漂移，确保按正常行走轨迹运动。浮箱上部加固板Ⅰ6、浮箱上部加固板Ⅱ 7、浮箱上部加固板Ⅲ 8用于支撑加固轨道支承板5，确保支撑加固轨道支承板5具有足够强度、刚度。此结构复杂、成本高、制作效率低下。

②中间轨道为U型容易积存泥水、砂土，不便于于清理，加速运行轨道锈蚀、链轨磨损。见放大图，中间轨道由中间导轨加固板 9、中间轨道板11、中间轨道加固板14三者组成中间轨道，中间轨道耐磨板12整体焊接于中间轨道板11上部，中间轨道耐磨板12，其材质为NM360,用于支撑链轨滚轮按正常轨迹运行。轨道导轨10、轨道导轨15分别整体焊接于中间导轨加固板9、中间轨道加固板14 ，其材质均为NM360,用于限位链轨左右漂移。浮箱上部加固板Ⅰ6、浮箱上部加固板Ⅱ7、浮箱上部加固板Ⅲ8用于支撑中间导轨加固板 9，以增强其刚度和强度。浮箱上部加固板Ⅳ16、浮箱上部加固板Ⅴ17、浮箱上部加固板Ⅵ 18用于支撑中间导轨加固板14，中间轨道加固板13焊接于中间轨道板11下表面，以增强其刚度和强度。此结构复杂、成本高、制作效率低下，U型结构不利于清理积存泥水、砂土。

③轨道耐磨板、轨道导轨，采用整体焊接，焊缝长，不方便于维修，不利于去除、更换已磨损运行轨道部位。轨道耐磨板3、轨道导轨 4，轨道导轨 10、中间轨道耐磨板 12、轨道导轨 15，不利于更换维修。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的上述缺陷而提供一种两栖液压挖掘机浮箱链轨运行轨道，三道运行轨道结构合理，便于脱离泥沙，不易积存泥沙，维修方便，易于清洗。

为了达成上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：