[实用新型]插拔式配电箱及汽车电池包有效
申请号: | 202022934997.1 | 申请日: | 2020-12-09 |
公开(公告)号: | CN214255239U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 方成;高健;彭青波 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H02B1/46 | 分类号: | H02B1/46;H02J7/00;B60R16/02 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 熊永强 |
地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 插拔式 配电箱 汽车 电池 | ||
1.一种插拔式配电箱,用于与电池包电连接,其特征在于,包括箱体、电路板以及与所述电路板电连接的配电箱电气元件、配电箱连接器和设于所述箱体的外输连接器,
所述箱体包括盖板、底板和周侧板,所述周侧板围绕底板设置,所述盖板、底板与周侧板围合形成容纳空间,所述配电箱电气元件、电路板以及配电箱连接器收容于所述容纳空间内;
所述配电箱连接器包括插接口和连接端,所述配电箱连接器装于所述底板,所述插接口通过底板露出外界与所述电池包插接实现所述配电箱与所述电池包的电连接,所述连接端与所述电路板电连接,所述配电箱连接器用于传输所述插拔式配电箱和所述电池包之间的电信号,所述插拔式配电箱通过所述外输连接器与外界传输。
2.根据权利要求1所述的插拔式配电箱,其特征在于,所述配电箱连接器与所述电池包脱离时,所述插拔式配电箱自动断电。
3.根据权利要求1所述的插拔式配电箱,其特征在于,所述电信号包括电能和低压信号,所述外输连接器包括动力连接器和信号连接器,所述动力连接器和信号连接器间隔设于所述盖板上,分别用于传输所述电能和低压信号。
4.根据权利要求3所述的插拔式配电箱,其特征在于,所述配电箱连接器包括基座、设于所述基座的所述插接口和连接端,所述连接端包括第一连接端和第二连接端,所述第一连接端和所述第二连接端间隔设于所述基座上,所述第一连接端和所述第二连接端经过所述电路板分别与所述动力连接器和信号连接器电连接。
5.根据权利要求3所述的插拔式配电箱,其特征在于,所述配电箱连接器包括第一子连接器和第二子连接器,所述第一子连接器和第二子连接器均包括所述插接口和连接端;所述第一子连接器和第二子连接器分别与所述动力连接器和信号连接器电连接。
6.根据权利要求1-5任一项所述的插拔式配电箱,其特征在于,所述电路板包括控制器,所述控制器用于分配所述配电箱连接器传递的电能和低压信号给所述外输连接器进行传输,并且控制所述插拔式配电箱与所述电池包之间的功能执行。
7.根据权利要求1-5任一项所述的插拔式配电箱,其特征在于,所述配电箱连接器与所述电路板之间通过走线或者铜排电连接,所述外输连接器与所述电路板之间通过走线或者铜排电连接。
8.根据权利要求1-5任一项所述的插拔式配电箱,其特征在于,所述箱体相对所述底板一侧设有开口,所述盖板包括外延边,所述盖板盖于所述开口后,所述外延边凸出所述周侧板,用于与电池包固定。
9.根据权利要求1-5任一项所述的插拔式配电箱,其特征在于,所述配电箱还包括电池管理系统、具有绝缘检测模块的分流器、主正接触器、主负接触器、主正熔断器、主负保险以及分流器,所述主正接触器、主负接触器、主正熔断器、主负保险、分流器与所述电路板直接或者间接电连接,并且与所述电池包和负载形成一个回路。
10.一种汽车电池包,其特征在于,包括电池包本体和权利要求1-9任一项所述的插拔式配电箱,所述电池包本体包括外壳和装于外壳内的数个电池芯,所述外壳一端设有凹部,所述凹部内设有电池包连接器,所述插拔式配电箱装于所述凹部内,所述配电箱连接器与所述电池包连接器插接并导通,所述插拔式配电箱通过盖板与所述外壳固定连接。
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