[实用新型]一种汽车机械高效缓冲装置有效
申请号: | 202022936655.3 | 申请日: | 2020-12-09 |
公开(公告)号: | CN213862138U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 陈德琳 | 申请(专利权)人: | 艾萍 |
主分类号: | B60R19/18 | 分类号: | B60R19/18 |
代理公司: | 北京子焱知识产权代理事务所(普通合伙) 11932 | 代理人: | 徐思波 |
地址: | 550000 *** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 机械 高效 缓冲 装置 | ||
1.一种汽车机械高效缓冲装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)远离地面一侧固定连接有第一导向块(2)与第二导向块(11),所述第一导向块(2)与所述第二导向块(11)远离所述底座(1)一侧分别开设有第一滑槽(33)与第二滑槽(36),所述第一滑槽(33)与所述第二滑槽(36)方向垂直,所述第一滑槽(33)与所述第二滑槽(36)内分别滑动连接有第一滑杆(3)与第二滑杆(12),所述第一滑杆(3)与所述第二滑杆(12)相互靠近一侧分别固定连接有第一滑板(31)与第二滑板(9),所述第一滑板(31)与所述第二滑板(9)分别开设有竖直设置的通槽(30)和贯穿槽(10),所述通槽(30)与所述贯穿槽(10)内分别滑动连接有第三滑块(28)与第四滑块(25),所述第三滑块(28)与所述第四滑块(25)靠近所述底座(1)一侧均转动连接有第一转动板(27)和第二转动板(8),另设有转轴(26),所述转轴(26)轴向与水平面垂直,所述转轴(26)转动连接于所述底座(1),所述第一转动板(27)与所述第二转动板(8)均套设且固定连接于所述转轴(26)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车机械高效缓冲装置,其特征在于,所述第一滑杆(3)远离所述第一滑板(31)一侧固定连接有第一弹簧(7),所述第一弹簧(7)远离所述第一滑杆(3)一侧固定连接有弧形挡板(6),当所述第一弹簧(7)未受力时,处于未伸缩状态,所述弧形挡板(6)与所述底座(1)相互靠近一侧之间固定连接有若干第二弹簧(4),所述第一弹簧(7)与所述第二弹簧(4)的伸缩方向平行且与所述第一滑杆(3)的滑动方向相同,当所述第二弹簧(4)未受力时,处于未伸缩状态。
3.根据权利要求2所述的一种汽车机械高效缓冲装置,其特征在于,所述弧形挡板(6)与所述底座(1)相互靠近一侧之间固定连接有若干橡胶块(5)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车机械高效缓冲装置,其特征在于,所述第二滑杆(12)远离所述第四滑块(25)一端固定连接有第三弹簧(13),所述第三弹簧(13)远离所述第四滑块(25)一侧固定连接有侧板(14),当所述第三弹簧(13)未受力时,处于未伸缩状态,所述侧板(14)固定连接于所述底座(1)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车机械高效缓冲装置,其特征在于,所述底座(1)远离地面一侧固定连接有支撑块(24),所述支撑块(24)靠近所述侧板(14)一侧开设有水平设置且相互平行的第三滑槽(34)与第四滑槽(35),所述第三滑槽(34)与所述第四滑槽(35)均与所述第一滑槽(33)平行,所述第三滑槽(34)与所述第四滑槽(35)内分别滑动连接有第五滑块(29)和第六滑块(23),所述第五滑块(29)与所述第六滑块(23)分别固定连接于所述第一滑板(31)与所述第二滑板(9)。
6.根据权利要求2所述的一种汽车机械高效缓冲装置,其特征在于,所述底座(1)靠近地面一侧固定连接有底板(19),所述底板(19)靠近所述底座(1)一侧开设有相互平行的第五滑槽(20)和第六滑槽(18),所述第五滑槽(20)与所述第六滑槽(18)方向均与所述第二滑槽(36)方向平行,所述第五滑槽(20)与所述第六滑槽(18)远离所述底板(19)一侧分别滑动连接有第七滑块(21)与第八滑块(17),所述底座(1)远离所述弧形挡板(6)一侧固定连接有凸块(15),所述凸块(15)远离所述弧形挡板(6)一侧铰接有第一推板(22)和第二推板(16),所述第一推板(22)和所述第二推板(16)分别铰接于所述第七滑块(21)和所述第八滑块(17)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车机械高效缓冲装置,其特征在于,所述底板(19)远离所述底座(1)一侧固定连接有吸附板(32)。
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