[实用新型]一种可调节位置的摩托车后备箱

说明书

本实用新型公开了一种可调节位置的摩托车后备箱，包括箱体，箱体上通过合页连接安装有箱盖，箱体侧面安装有保护块，箱盖顶部安装有第一手柄，箱盖以及箱体边缘棱角部分均安装有保护垫，箱体底部固定安装有L形的插板，插板与箱体底部形成矩形通孔，箱体背部安装有四片相同的垫片，垫片通过螺丝固定于箱体上，支撑架通过固定块固定于活动板顶部，锁紧后，可以使用转动手柄进行转动，转动手柄带动螺旋长杆在螺旋通孔中进行旋转，因为螺旋结构，此时活动板在带动箱体需开始直线运动，调整到合适位置即可，要拆卸箱体时，打开手柄，使手柄带动钩柄完成开锁，简单便捷，方便后备箱的移动与拆卸，大大提高了出行的便捷。

技术领域

本实用新型涉及摩托车后备箱设备技术领域，具体为一种可调节位置的摩托车后备箱。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械,近 10年来，中国摩托车工业发展速度更快,从产品产量上看，年产从1980年的4.9万辆发展到1990年的97万辆，直至今天的一千多万辆，中国一跃成为了世界摩托车生产量最大的国家，摩托车已成为中国国民经济支柱产业——汽车工业中的重要组成部分摩托车具有轻便灵活，行驶迅速的特点，广泛运用于短途的轻量的运输；

在摩托车后方设有后备箱来装载物件，一般后备箱与摩托车都是通过螺纹连接或是焊接，无法将后备箱拆下与装在后备箱的物件一起搬运，后备箱运输的为食品一类的物件时，后备箱的清洁卫生要求比较高，焊接或是螺纹连接的后备箱无法做到拆下清洗，此外摩托车后备箱的固定也会是使载人受到限制，没有办法做到自动调节后备箱位置，需要到修理中心找专门的工人师傅进行调整。

为此我们提出一种可调节位置的摩托车后备箱用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节位置的摩托车后备箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节位置的摩托车后备箱，包括箱体，箱体上通过合页连接安装有箱盖，箱体侧面安装有保护块，箱盖顶部安装有第一手柄，箱盖以及箱体边缘棱角部分均安装有保护垫，箱体底部固定安装有L形的插板，插板与箱体底部形成矩形通孔；

优选的，箱体背部安装有四片相同的垫片，垫片通过螺丝固定于箱体上，垫片上安装有若干锁紧结构中的固定件，锁紧结构由钩柄、第二手柄以及固定件构成，锁紧结构卡接在支撑架上，支撑架中部安装有连接板，连接板上活动安装有皮垫，支撑架通过固定块固定于活动板顶部，活动板两侧活动连接在长杆的滑槽中，长杆固定于摩托车上，固定块顶部活动安装有转动手柄，转动手柄穿过固定块后连接有螺旋长杆，螺旋长杆紧密接触活动板底部开设的螺旋通孔。

优选的，支撑架上设有钩接片，钩接片与钩柄互相连接。

优选的，锁紧结构在垫片上分为横向安装以及竖向安装。

优选的，插板在箱体有两处分布，矩形通孔的高度与活动板的厚度一致。

优选的，长杆上开设的滑槽为顶部密封、底部开口结构，转动手柄为实心圆柱形结构，且转动手柄表面为防滑结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：箱体首先通过插板卡接在活动板上，随后箱体背面通过锁紧结构卡接在设在摩托车上的支撑架上，并扳动处在放松状态的手柄，使手柄带动钩柄，将钩柄端部的销轴放入设在支撑架上的钩接片处，并使手柄处在锁紧状态，防止摩托车行驶过程中手柄脱扣导致箱体与摩托车脱离，使后备箱与摩托车之间的连接更加稳固。

锁紧后，可以使用转动手柄进行转动，转动手柄带动螺旋长杆在螺旋通孔中进行旋转，因为螺旋结构，此时活动板在带动箱体需开始直线运动，调整到合适位置即可，要拆卸箱体时，打开手柄，使手柄带动钩柄完成开锁，简单便捷，方便后备箱的移动与拆卸，大大提高了出行的便捷。

附图说明