[实用新型]用于钢结构电梯的主体框架结构

说明书

本实用新型公开了一种用于钢结构电梯的主体框架结构，属一种钢结构电梯井道结构，包括多个立柱，相邻的所述立柱之间安装有横杆，所述立柱外侧与内侧的横截面均呈L形，且所述立柱外侧与内侧的连接部的立面上，任意位置固定有延伸段；所述横杆的至少一侧固定在延伸段上，且所述横杆的横向宽度小于或等于所述连接部的横向宽度。通过将立柱的内侧面与外侧面均设计为L形，使得横杆通过延伸段固定在立柱上时，立柱不再具有棱角位于钢结构井道的内部，从而不会影响电梯轿厢的尺寸及轿厢门的开门宽度，在同等尺寸的井道内可容纳更大尺寸的轿厢与更宽的开门宽度，且在保证立柱强度的前提下还可节约生产材料，有利于降低刚结构电梯的生产成本。

技术领域

本实用新型涉及一种钢结构电梯井道结构，更具体的说，本实用新型主要涉及一种用于钢结构电梯的主体框架结构。

背景技术

随着城市旧城改造项目的不断普及，大量的老旧居民楼都需要加装电梯，这类电梯与在建筑物中预留的混凝土井道中的安装方式不同，一般需在建筑物旁另行加装钢结构电梯井独立承载电梯，使得这类电梯具有施工周期短，美观性好，且不会破坏原有建筑的结构等优点。前述钢结构电梯井需要使用立柱进行支撑，较为常规的一类钢结构电梯井是使用四根立柱，如图1所示的安装形成电梯井道；但由于这类立柱的横截面为矩形，因此会因立柱位于井道内部的棱角会限制了井道内部的空间，进而会影响到电梯轿厢的尺寸以及轿厢门的宽度，因此有必要针对此类电梯井的立柱结构做进一步的研究和改进。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于针对上述不足，提供一种用于钢结构电梯的主体框架结构，以期望解决现有技术中同类钢结构电梯的立柱结构单一，且位于井道内部的棱角会影响电梯轿厢的尺寸以及开门的宽度等技术问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所提供的一种用于钢结构电梯的主体框架结构，包括多个立柱，相邻的所述立柱之间安装有横杆，所述立柱外侧与内侧的横截面均呈L形，且所述立柱外侧与内侧的连接部的立面上，任意位置固定有延伸段；所述横杆的至少一侧固定在延伸段上，且所述横杆的横向宽度小于或等于所述连接部的横向宽度。

作为优选，进一步的技术方案是：所述立柱的横截面上，延伸段与立柱的外侧相重合，所述横杆的一侧固定在所述延伸段上，另一侧固定在L形的辅助固定板上，所述辅助固定板与立柱的内侧紧密接触。

更进一步的技术方案是：所述辅助固定板上设有螺孔，且所述辅助固定板通过螺栓与横杆固定为一体。

更进一步的技术方案是：所述延伸段上设有螺孔，所述横杆通过螺栓固定安装在所述延伸段上。

更进一步的技术方案是：所述立柱内侧与外侧的角度均为90度。

更进一步的技术方案是：所述立柱为四根，且呈矩形阵列分布，相邻的所述立柱之间均安装有横杆，用于形成横截面呈矩形的钢结构电梯井道。

更进一步的技术方案是：所述立柱的内侧、外侧分别与横杆内侧、外侧齐平。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：通过将立柱的内侧面与外侧面均设计为L形，使得横杆通过延伸段固定在立柱上时，立柱不再具有棱角位于钢结构井道的内部，从而不会影响电梯轿厢的尺寸及轿厢门的开门宽度，在同等尺寸的井道内可容纳更大尺寸的轿厢与更宽的开门宽度，且在保证立柱强度的前提下还可节约生产材料，有利于降低刚结构电梯的生产成本，同时本实用新型所提供的一种用于钢结构电梯的主体框架结构简单易行，适于在各类建筑物旁加装，应用范围广阔。

附图说明

图1为现有结构的电梯井道结构示意图。

图2为用于说明本实用新型一个实施例的结构示意图。

图3为图2中的局部放大图。

图中，1为立柱、2为横杆、3为连接部、4为延伸段、5为辅助固定板、6为螺栓。