[实用新型]一种钢混凝土组合管安装装置

说明书

本实用新型涉及一种钢混凝土组合管安装装置，包括底座，其底面的左右两侧中部均设有一刹车式万向轮、前后两端中部均设有一定向轮，其顶面一端固设有第一油缸，其活塞杆顶端固设有电机，电机的输出轴固连有起吊臂，起吊臂底面滑动设有电动葫芦，电动葫芦勾挂有吊具，吊具包括支撑板，其顶面两端设有连接块，两连接块之间固连有导杆，导杆两端均滑动有滑板，滑板前后端固连有安装板，安装板底端架设有第二油缸，支撑板中部的前后侧固连有固定板，固定板底端架设有第三油缸，第二、三油缸的活塞杆均固连有夹板，支撑板下部内设有电磁铁组件。本实用新型可灵活行走移动，能够进行稳固装夹和快速吊装转运，效率高且放置位置精准，更便于后续安装。

技术领域

本实用新型属于钢与混凝土组合结构技术领域，具体涉及一种钢混凝土组合管安装装置。

背景技术

用型钢或钢板焊成钢截面，再通过外包混凝土或内填混凝土或通过连接件连接，使型钢与混凝土形成整体共同受力，通称为钢与混凝土组合结构，具有节约钢材、提高材料利用率、降低造价、抗震性能好和施工方便等优点，在工程建设中得到迅速发展。常用的钢与混凝土组合结构有压型钢板与混凝土组合楼板、钢与混凝土组合梁、型钢混凝土结构、钢管混凝土结构、外包钢混凝土结构等。其中，钢管混凝土结构是指在钢管中填充混凝土而形成、且钢管及其核心混凝土能共同承受外荷载作用的结构构件，按截面形式不同，可分为圆钢管混凝土、矩形钢管混凝土和多边形钢管混凝土等。

现有钢管混凝土结构作为建筑的支撑柱来使用时，需要根据实际所需支撑柱的长度在施工现场对多个钢管混凝土柱进行拼接装配，再对整个支撑柱进行安装。而在安装时，实际安装位置不一定在装配位置上，且具有一定高度，此时就需要对装配后的钢管混凝土支撑柱进行吊装转运，以便于配合完成后续的安装。但钢管混凝土支撑柱所使用的常规安装吊运设备在实际使用时存在装夹不够稳固、吊装转运效率低、使用不够灵活便捷等问题，使用安全性较低，不利于高效安全作业，有待改进。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种钢混凝土组合管安装装置，可灵活行走移动，能够对钢管混凝土支撑柱进行稳固装夹和快速吊装转运，效率高且放置位置更加精准，更便于后续安装，以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种钢混凝土组合管安装装置，包括底座，所述底座底面的左右两侧中部均设有一刹车式万向轮、前后两端中部均设有一定向轮，所述刹车式万向轮和定向轮均通过减震机构与底座底面固定连接，所述底座顶面一端设有控制中心和配重块、另一端竖向固设有第一油缸，所述第一油缸的活塞杆朝上且其顶端固设有电机，所述电机的输出轴朝上并固定连接有水平设置的起吊臂，所述起吊臂底面沿其长度方向滑动设有电动葫芦，所述电动葫芦的吊钩上勾挂有吊具，所述吊具包括水平设置的支撑板，所述支撑板顶面两端均设有连接块，两连接块的顶端上均连接有环链且两者的环链尾端通过吊环相连，所述吊环吊挂在电动葫芦的吊钩上，所述两连接块之间固定连接有导杆，所述导杆两端均滑动套接有滑板，所述滑板前后端均延伸至支撑板外侧并朝下固定连接有安装板，所述安装板底端延伸至支撑板下方且该端上水平架设有第二油缸，与同一滑板连接的两安装板上的第二油缸的活塞杆相对设置，所述支撑板中部的前后侧均朝下固定连接有固定板，所述固定板底端上水平架设有第三油缸，且两固定板上的第三油缸的活塞杆相对设置，所述第二油缸和第三油缸的活塞杆均固定连接有夹板，所述支撑板下部内设有电磁铁组件。

优选的，所述滑板的前后两端上均螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓的螺杆底端可压紧在支撑板顶面上。

优选的，所述减震机构包括连接框架，所述连接框架的顶端和底端之间固定连接有伸缩杆和减震弹簧，所述减震弹簧套设在伸缩杆外部。

优选的，所述底座左、右两侧面的前、后端上均固设有支板，所述支板底面竖向固设有第四油缸，所述第四油缸的活塞杆朝下并固定连接有限位板。

优选的，所述限位板底面上以及夹板的夹持面上均设有锯齿状橡胶垫。