[实用新型]一种发动机箱式进气装置

说明书

一种发动机箱式进气装置，包括：进气管部件、前端空调安装搭子、线束支架搭子、共轨管搭子、柴油滤清器支架搭子、回油块搭子、预热继电器搭子、进气岐管安装口、预备搭子、进气支管法兰；进气管部件上部一端及中间设置有进气岐管安装口，进气管部件上部另一端设置有回油块搭子，进气管部件中部设置有四个共轨管搭子，进气管部件下部依次设置有六个进气支管法兰，进气管部件两端侧面分别设置有两个前端空调安装搭子。通过缩短进气支管长度，减少了空气到燃烧室的距离。增加辅助支撑搭子，解决了空调器的安装位置，缩短了共轨管与喷油器间高压油管的长度。增加了进气岐管安装口，使预热继电器在空间上都得到合适布置，整个进气装置结构更加紧凑。

技术领域

本实用新型属于发动机领域，涉及一种发动机箱式进气装置。

背景技术

目前，国内常见的发动机进气装置大都为单一功能型进气管。通常情况下安装在发动机气缸盖侧面，起到向发动机各个燃烧室提供空气的作用，并承接空滤器输送过来的空气。这种进气装置因为结构比较简单，故而在发动机行业中得到广泛应用。虽然这种进气装置的结构比较简单，但是辅助功能却较差，仅能满足发动机正常进气的需求，从而对柴油机排放国二升级国三后相对应增加的共轨管、EUC、柴油滤清器、空调器、回油块等都缺乏合适的安装位置，甚至造成整个电控系统、供油系统、辅助部件都无法使用。

国家知识产权局2019年12月31日授权的实用新型专利“一种拖拉机用柴油发动机进气管”，申请号为：201920656035 .9，授权公告号为：CN209875334U；申请日为：2019年05月09日。公开了一种拖拉机用柴油发动机进气管，包括管体，管体呈中空的长方体结构，管体的其中一个面外侧设有用于安装空调的空调支架座、用于与进气接管连接的进气接管法兰，以及用于与高压油管连接的高压油管座，与其相对的一个面外侧设有用于安装柴滤支架的柴滤支架座，其余两个面外侧分别设有用于与气缸盖连接的进气管法兰和用于安装共轨管的共轨管座。此专利仅适用于四缸柴油机，不能在六缸柴油机上使用，并且进气口只有一个，不能改变进气管取气位置，直接影响空滤胶管走向，并且此进气管未给主机厂预留出足够的辅助安装支撑搭子，由于整车空间紧凑，给主机厂布局造成不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、安装方便、使用可靠的发动机箱式进气装置，能够有效地解决国二升级国三后柴油机的共轨管、EUC、柴油滤清器、空调器、回油块等的安装位置以及使用安全等问题。

本实用新型可以通过以下技术方案达到上述目的： 一种发动机箱式进气装置，包括：进气管部件、前端空调安装搭子、线束支架搭子、共轨管搭子、柴油滤清器支架搭子、回油块搭子、预热继电器搭子、进气岐管安装口、预备搭子、进气支管法兰；进气管部件上部一端及中间设置有进气岐管安装口，进气管部件上部另一端设置有回油块搭子，进气管部件中部设置有四个共轨管搭子，进气管部件下部依次设置有六个进气支管法兰，进气管部件两端侧面分别上下设置有两个前端空调安装搭子。

所述进气管部件上部中间的进气岐管安装口两侧设置有预热继电器搭子、预备搭子。

所述六个进气支管法兰上分别上下设置有线束支架搭子、柴油滤清器支架搭子。

本实用新型采用上述技术方案后产生的积极效果是：通过优化发动机箱式进气装置的结构，缩短进气支管长度，减少了空气到燃烧室的距离。增加辅助支撑搭子，解决了空调器的安装位置，优化了共轨管搭子位置，缩短了共轨管与喷油器间高压油管的长度。增加了进气岐管安装口，使预热继电器在空间上都得到合适的布置，整个进气装置的结构更加紧凑。

附图说明

图1为本实用新型一种发动机箱式进气装置的主视结构示意图；

图2是图1的左视结构示意图；

图3为本实用新型一种发动机箱式进气装置的俯视结构示意图。