[实用新型]一种斜交轮胎方形钢丝圈压出机头总成

说明书

本实用新型公开了一种斜交轮胎方形钢丝圈压出机头总成，机头腔，通过法兰与挤出机的机筒内胶料连通；机头，安装在机头腔的出胶端，并对穿过的钢丝进行挂胶；锁紧钩，用于固定机头腔和机头的连接，并通过锁紧螺栓进行固定。本实用新型通过改变机头腔流道出口，使胶料进入腔体后，便分成上出胶流道和下出胶流道，可以实现对钢丝带的上、下面同时覆胶，胶料压力分布均匀，钢丝排列间距一致，钢丝胶料粘合好；试验后钢丝挂胶质量稳定，挂胶尺寸符合工艺要求，钢丝带表面平整，光滑，无露铜现象。

技术领域

本实用新型属于橡胶机械领域，具体为一种斜交轮胎方形钢丝圈压出机头总成。

背景技术

外胎由胎面、胎体和胎圈三大部件组成。胎圈是外胎与轮辋紧密固定的部位，要求具有较高的强度和刚性。胎圈中钢丝圈是主体，斜交轮胎钢丝圈断面主要为矩形，常用19号镀铜钢丝挂胶制成。多根钢丝经排列、处理后，进入钢丝挤出机挂胶压出，成型为工艺要求的挂胶厚度、宽度钢丝带，再经缠绕后成钢丝胎圈。工艺要求钢丝带挂胶质量要均匀，钢丝排列要均匀，挂胶后钢丝带表面要平整、光滑，不得有翘起、弯曲、露铜等问题。

钢丝胎圈成型质量取决于钢丝圈压出机头结构形式，现有的钢丝圈压出机头为侧进胶形式，钢丝胶经挤出机后从钢丝带侧面进胶，余胶从另一侧面溢出，且出口口型内为圆锥形，成型后的钢丝圈质量不稳定，如钢丝排列间距不均、挂胶厚度不匀等，影响质量提升。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型通过对现有钢丝圈压出机头结构进行优化，改变挂胶方式，进而提高斜交轮胎钢丝圈压出的挂胶质量，具体涉及一种斜交轮胎方形钢丝圈压出机头总成。

本实用新型是以如下技术方案实现的：一种斜交轮胎方形钢丝圈压出机头总成，

机头腔，通过法兰与挤出机的机筒内胶料连通；

机头，安装在机头腔的出胶端，并对穿过的钢丝进行挂胶；

锁紧钩，用于固定机头腔和机头的连接，并通过锁紧螺栓进行固定。

作为本实用新型所述的一种斜交轮胎方形钢丝圈压出机头总成的优选方案：所述法兰通过紧固螺栓与机头腔固定连接。

作为本实用新型所述的一种斜交轮胎方形钢丝圈压出机头总成的优选方案：所述锁紧螺栓延伸至机头的内部，且为中空结构。

作为本实用新型所述的一种斜交轮胎方形钢丝圈压出机头总成的优选方案：所述机头腔，包括与挤出机的机筒连通的胶料流道，以及分别与胶料流道连通的上出胶流道和下出胶流道。

作为本实用新型所述的一种斜交轮胎方形钢丝圈压出机头总成的优选方案：所述胶料流道的流出端夹角a为90°；所述上出胶流道和下出胶流道二者的中心线夹角b为40°；所述上出胶流道和下出胶流道二者对称斜边的夹角c为45°。

作为本实用新型所述的一种斜交轮胎方形钢丝圈压出机头总成的优选方案：所述机头内安装有前压板，后压板，安装在前压板上的覆胶口型，以及安装在后压板上的导丝块；

所述覆胶口型和导丝块之间的间隙不小于上出胶流道和下出胶流道的出口大小。

作为本实用新型所述的一种斜交轮胎方形钢丝圈压出机头总成的优选方案：所述导丝块，由上导块和下导块拼接成锥形，且拼接处设有可穿过钢丝的钢丝孔。

作为本实用新型所述的一种斜交轮胎方形钢丝圈压出机头总成的优选方案：所述导丝块的端部夹角d为47°。

作为本实用新型所述的一种斜交轮胎方形钢丝圈压出机头总成的优选方案：所述覆胶口型，由上口型和下口型拼接为成，且拼接处设有被覆胶钢丝穿过的覆胶孔；所述覆胶孔与钢丝孔位置相对应且数量相同。

作为本实用新型所述的一种斜交轮胎方形钢丝圈压出机头总成的优选方案：所述覆胶口型的覆胶钢丝穿入端夹角e为80°，呈喇叭状。