[实用新型]自行车前齿盘挡链器

说明书

本实用新型公开了一种自行车前齿盘挡链器，包括立管夹紧结构和可拆卸连接在所述立管夹紧结构上的挡板结构，所述挡板结构包括相互对应且留有间隙的正面挡板和背面挡板，所述正面挡板和背面挡板之间间隙与前齿盘以及链条的宽度相适应以防止链条从前齿盘掉出。本实用新型能够防止链条从前齿盘掉出，而且还可以调节挡板的位置，具有良好的适配性。

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，特别涉及一种自行车前齿盘挡链器。

背景技术

一般目前的自行车在行进时发生落链的状况时，会因丧失了驱动力而产生突然减速直至停止的情形，甚至有时会发生链条卡住的状况而导致自行车骤然停止的情形。而落链所导致的突然减速或骤然停止的情形，容易使后方来车闪避不及而发生追撞的危险。尤其是，一般情况下自行车在落链时通常是需下车进行手动上链的动作来排除落链的状况，方可再继续骑行，而下车手动上链不但费时费力，而且更是会弄脏双手，是非常的麻烦不方便，特别是在比赛时更是会浪费时间而造成严重的落后，进而影响比赛成绩。而现在的自行车前齿盘不存在挡链器，无法防止上述问题的发生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是在于针对现有技术的上述不足和缺陷，提供一种自行车前齿盘挡链器，以解决上述问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种自行车前齿盘挡链器，包括立管夹紧结构和可拆卸连接在所述立管夹紧结构上的挡板结构，所述挡板结构包括相互对应且留有间隙的正面挡板和背面挡板，所述正面挡板和背面挡板之间间隙与前齿盘以及链条的宽度相适应以防止链条从前齿盘掉出。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述立管夹紧结构为抱箍结构。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述立管夹紧结构包括第一半环和第二半环，所述第一半环的第一端和第二半环的第一端相互配合形成转动部，所述第一半环的第二端和第二半环的第二端为可拆卸连接端。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一半环的第二端和第二半环的第二端设置有供螺栓旋过的螺孔。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一半环的第一端设置有C型包覆边，所述第二半环的第一端为设置在所述C型包覆边内的转动柱结构。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第二半环上设置有连接部，所述正面挡板和背面挡板通过紧固件连接在所述连接部上。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述连接部包括连接螺孔，所述正面挡板和背面挡板上分别设置有与连接螺孔配合的正面螺孔和背面螺孔，连接螺孔、正面螺孔和背面螺孔供螺栓旋过。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述连接部上还设置有定位孔，所述背面挡板上设置有与定位孔配合的定位凸点。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述正面挡板和背面挡板之间设置有定位插槽。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型能够防止链条从前齿盘掉出，而且还可以调节挡板的位置，具有良好的适配性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种实施例的结构爆炸图。

图2是本实用新型一种实施例的从另外一角度看的结构爆炸图。

图3是本实用新型一种实施例的正视图。

图4是本实用新型一种实施例的俯视图。