[实用新型]一种碳罐电磁阀加腔一体化结构

说明书

本实用新型涉及电磁阀技术领域，具体地说，涉及一种碳罐电磁阀加腔一体化结构，包括上壳体，上壳体的底部安装有下壳体，下壳体的底部安装有下壳体盖板，上壳体的内部中间处设置有动铁芯总成，动铁芯总成的内侧设置有弹簧，动铁芯总成的外侧设置有自润滑套。该碳罐电磁阀加腔一体化结构中，电磁阀本体与缓存腔采用装配联接在一起；通过导流柱上多孔结构，对流过的气体进行多级膨胀降低压力，通过两层导流板上的孔及板之间构成的独立空腔，对极速扩张的气流进行压力场降低，通过第一导流板和第二导流板上的孔结构相配合作用，对气流反射，形成霍姆霍兹共振，冲抵气流降速，有效的改善了为减低燃油蒸系统气流噪声。

技术领域

本实用新型涉及电磁阀技术领域，具体地说，涉及一种碳罐电磁阀加腔一体化结构。

背景技术

目前国六系统燃油蒸系统的气流流量大，碳罐电磁阀开启后，气流噪声大，市场解决方案为增加一个单独的缓容空腔，零部件成本高，且安装位置空间受限制，采用空腔降低气体噪声方法，为达到降噪效果，导致零部件体积大；此外，在国六排放标准下，碳罐阀流量加大，在阀工作中，因为阀口连续性开关和闭合，从而引发气体流动冲动，带动管振，产生成噪声传递致架驶仓，目前常规方案是增加一个独立悬挂的腔体降噪，成本高，安装布局受限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种碳罐电磁阀加腔一体化结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种碳罐电磁阀加腔一体化结构，包括上壳体，所述上壳体的底部安装有下壳体，所述下壳体的底部安装有下壳体盖板，所述上壳体的内部中间处设置有动铁芯总成，所述动铁芯总成的内侧设置有弹簧，所述动铁芯总成的外侧设置有自润滑套，所述自润滑套的顶端设置有上导板，所述自润滑套的外侧设置有线圈总成，所述弹簧的内侧设置有定位柱，所述定位柱的底部外侧设置有静铁芯，所述静铁芯的底端外侧安装有下导板，所述下壳体的内部靠近进口处安装有导流柱，所述下壳体的内部中间处依次安装有第一导流板和第二导流板。

作为优选，所述线圈总成的内侧安装有骨架。

作为优选，所述下导板的底部设置有滤网。

作为优选，所述导流柱为圆柱体结构，且所述导流柱的外壁开设有若干导流孔，所述导流柱的上下两端贯通开设有通孔，所述导流柱的顶端外壁开设有若干侧孔。

作为优选，所述侧孔的尺寸大于导流孔的尺寸。

作为优选，所述导流孔呈均匀排列设置。

作为优选，所述第一导流板的外壁靠近导流柱的一侧开设有第一上孔，所述第二导流板的外壁靠近第一导流板的一侧开设有第二上孔，所述第二导流板远离第一导流板的一侧开设有下孔，所述第二上孔与下孔之间通过导流通道连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

该碳罐电磁阀加腔一体化结构中，电磁阀本体与缓存腔采用装配联接在一起；通过导流柱上多孔结构，对流过的气体进行多级膨胀降低压力，通过两层导流板上的孔及板之间构成的独立空腔，对极速扩张的气流进行压力场降低，通过第一导流板和第二导流板上的孔结构相配合作用，对气流反射，形成霍姆霍兹共振，冲抵气流降速，有效的改善了为减低燃油蒸系统气流噪声，不需要单独增加装配一个新的部件膨胀腔，减少成本及提高装配效率，有效的改善了碳罐阀对于国六系统气体大流量的噪声影响性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图之一；

图3为本实用新型的内部结构示意图之二；

图4为本实用新型中导流柱的结构示意图；

图5为本实用新型中第一导流板的结构示意图；

图6为本实用新型中第二导流板的结构示意图。