[实用新型]一种行李用的可伸缩轮子

说明书

本实用新型公开了一种行李用的可伸缩轮子，包括外壳、伸缩组件和轮组件；外壳套设在伸缩组件和轮组件的外部；伸缩组件与轮组件固定连接；伸缩组件伸展时，轮组件向下从外壳的内部伸出；伸缩组件收缩时，轮组件收回于外壳内部；行李用的可伸缩轮子，可配合行李箱使用，使得轮子可以收纳在行李箱内部，减少轮子的损坏风险。

技术领域

本实用新型涉及移动辅助器具领域，具体涉及一种行李用的可伸缩轮子。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型，有利于使用者将物品移动和携带。如果有飞行需求时，携带行李箱办理登机手续，并将行李箱托运存放在飞机的行李舱中后，由于多次的搬运，行李箱的轮子容易被损坏。收到轮子遭到损坏的行李箱需要花费时间向航空公司申诉以获得赔偿。低成本航空公司的定期航班允许在客舱内携带拉杆行李箱。问题在于，拉杆行李箱受到尺寸的限制。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种行李用的可伸缩轮子，可配合行李箱使用，使得轮子可以收纳在行李箱内部，减少轮子的损坏风险。

本实用新型采用以下技术方案实现：一种行李用的可伸缩轮子，包括外壳、伸缩组件和轮组件；外壳套设在伸缩组件和轮组件的外部；伸缩组件与轮组件固定连接；伸缩组件伸展时，轮组件向下从外壳的内部伸出；伸缩组件收缩时，轮组件收回于外壳内部。

进一步地，伸缩组件包括外销、内销、销头、第一弹性件和滚珠；内销设置在外销内，并与外销同轴设置；

销头设置在外销的下端；内销上设有抵压件；第一弹性件的上端与外销的下端外沿相抵，下端与抵压件相抵；内销的下端部穿出于销头外；

外销的侧壁上设有滚珠通孔；滚珠通孔的底面为斜面，斜面为由外销外至内向下倾斜；滚珠设置在滚珠通孔中并且滚珠的至少一部分可突出于滚珠通孔外；内销的外侧壁上设有滚珠槽。

进一步地，第一弹性件套设在内销上。

进一步地，滚珠通孔的开口直径从内至外逐渐减小；开口的最小直径＜滚珠的直径。

进一步地，外壳内部设有第一腔体、第二腔体和第三腔体；第一腔体、第二腔体和第三腔体从上至下依次连通；外销贯穿第一腔体和第二腔体设置；轮组件设置在第三腔体；当滚珠从滚珠通孔向外突出时，滚珠与第二腔体的上外沿或下外沿相抵。

进一步地，第二腔体中设有套管。

进一步地，轮组件包括轮基体和轮子；轮子与轮基体的输出轴连接；销头与轮基体固定连接；内销的下端部穿出于轮基体外。

进一步地，轮子为两个，左右对称设置于轮基体的两侧，并分别与输出轴的两端连接。

进一步地，外销的上端部与外壳的内壁之间还设有第二弹性件；第二弹性件的两端分别与外销的上端部和外壳的内壁相抵。

进一步地，外销的上端部设有垫圈；垫圈的直径大于第二腔体的直径。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型可安装在行李箱等行李物件上，通过伸缩组件拉出轮组件，使轮组件从外壳中伸出；如果需要将行李箱存放起来，可以通过伸缩组件推入轮组件，将其放回位于行李箱内部的位置，减少轮子的损坏风险；

2、本实用新型提供了将行李箱增加容量的可能性，轮组件的可伸缩，这意味着拉杆行李箱的体积增加；如果轮组件的长度设置为7-10cm(实际上可以设置任何大小)，若其收起不占用行李箱的总长度，则行李箱体积增加约6-8升，这比常规拉杆行李箱的体积高出约15％至20％。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；