[实用新型]一种撑货装置有效
申请号: | 202022939570.0 | 申请日: | 2020-12-10 |
公开(公告)号: | CN214189471U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 李学好;樊君;刘志豪;康保山;王超 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;山东吉利新能源商用车有限公司 |
主分类号: | B60P7/15 | 分类号: | B60P7/15 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 卢鸳凤 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装置 | ||
本实用新型提供了一种撑货装置,属于货物固定技术领域。它解决了现有撑货装置的稳定性差的问题。本撑货装置包括两个相对设置的支撑架和能够伸缩的支撑杆,每个支撑架上滑动设置有滑块,支撑架上具有能与滑块抵靠且防止滑块从支撑架上脱离的限位面,支撑杆的两端分别与滑块连接,且支撑杆的端部上设置有能将滑块定位在限位面上的连接件。本撑货装置能够将支撑杆的两端稳定的固定在支撑架上,保证支撑杆稳定连接在支撑架上。
技术领域
本实用新型属于货物固定技术领域,涉及一种撑货装置。
背景技术
机动车上的货物在运输过程中必须固定起来,以防止移位。现有最常采用的方法是直接使用绳索捆绑,但这种方式操作起来十分不便,并且对货物的固定效果也不好,为了解决这个问题,人们设计处了各种各样的固定工具。
如中国专利[申请号200510050848]公开的运载货物支撑装置,该支撑装置包括可相对伸缩的固定管和齿管,固定管和齿管的一端端部通过万向节连接分别连接有一支撑体,固定管和齿管之间设置能在固定管和齿管相对伸缩后对两个管进行定位的支撑机构。该支撑装置在使用过程中,先通过将固定管和齿管拉开至合适尺寸,既两个支撑体与车厢壁抵紧,再通过支撑机构对固定管和齿管的位置进行定位,整个支撑装置对货物的支撑主要通过支撑机构来实现。
但是,在实际应用中支撑装置需要支撑的货物重量较大,该支撑装置主要的支撑位置就是设置在固定管和齿管之间的支撑机构,支撑机构设置在中间位置,若货物突然倾倒,该支撑机构最先受到冲击受损,若支撑机构受损,固定管和齿管与支撑体是通过万向节连接的,万向节容易打滑,使固定管和齿管错位,整个支撑装置就会失去支撑效果,稳定性较差。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种撑货装置,本实用新型所要解决的技术问题是:现有撑货装置的稳定性差。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种撑货装置,其特征在于,包括两个相对设置的支撑架和能够伸缩的支撑杆,每个支撑架上滑动设置有滑块,所述支撑架上具有能与滑块抵靠且防止滑块从支撑架上脱离的限位面,支撑杆的两端分别与滑块连接,且支撑杆的端部上设置有能将滑块定位在限位面上的连接件。
本撑货装置的支撑架可以固定在车厢、室内等需要本装置应用的环境中,利用支撑杆对货物的侧面进行支撑固定,适用于不同尺寸的货物,可以根据不同货物的尺寸对滑块的位置进行调节,具体是通过滑块带动支撑杆在支撑架上移动,实现支撑杆的位置调节,在调节位置的时候,虽然限位面将滑块限位在支撑架上,但滑块仍可相对于支撑架滑动,在固定滑块位置的时候,通过在支撑杆的端部设置的连接件,连接件将滑块定位在支撑架的限位面上,即将滑块与限位面牢牢贴靠,使滑块无法继续滑动,对支撑杆的位置也进行定位,支撑杆在对货物定位时不会发生移位,使支撑杆能够对货物进行稳定的支撑,保证稳定性,并且连接件设置在支撑杆的端部,本撑货装置在受到冲击的时候能够将冲击力分散保持稳定。
在上述的撑货装置中,所述支撑架上设有滑块的一侧面为基准面,所述限位面与基准面平行设置。限位面与基准面平行设置,限位面能够与滑块的一侧面抵靠定位,面接触的稳定性更好,从而保证滑块与限位面之间稳定定位,保证本撑货装置的稳定性。
在上述的撑货装置中,所述连接件包括销杆,所述销杆螺纹连接在滑块上且能够贯穿滑块,所述销杆的端部朝向支撑架,当销杆朝支撑架所在方向移动时,所述滑块能沿销杆轴向移动并与限位面抵紧。滑块能够沿销轴的轴向移动,当销杆朝支撑架所在方向移动时,即顺时针或逆时针旋转销杆,滑块能够沿销杆的轴向向上移动,直至使滑块的上表面与限位面接触并抵紧,当销杆朝远离支撑架的方向移动,即与上述销杆旋转方向相反,滑块与限位面之间产生间隙不再抵紧,使滑块能够重新在支撑架上滑动调节,本撑货装置在操作过程中只需要转动销杆即可实现滑块定位和可调两种状态,结构简单且操作方便。
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