[实用新型]一种高精度钟形壳成形模具

说明书

本实用新型属于模具技术领域，尤其为一种高精度钟形壳成形模具，其特征在于：包括模具本体，所述模具本体包括上端的上模体和位于上模体底端的下模体，所述上模体的底端两侧左右两端均固定连接有上道杆，所述下模体上端两侧左右两端均固定连接有若干处下道杆，所述上道杆的底端一侧固定连接有限定件，所述限定件包括主限定杆和分别位于主限定杆前后两端一体成型的前凸杆和后角杆，所述上道杆的内部开设有主限定槽，且所述主限定槽的前后两端分别开设有前凸槽和后角槽，在使用时，通过上述结构便于上模体相对下模体的活动限位，使得上模体相对下模体能够居中对齐并进一步进行挤压，从而提高钟形壳挤压成形的精度。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种高精度钟形壳成形模具。

背景技术

钟形壳是一种汽车上较为常用的配件，目前，对于钟形壳的的制造通常采用现有的模具进行挤压成型，通过推动机构带动模具中的上模相对下模进行移动，从而通过上模对下模中的钟形壳件进行挤压，但是，现有的用于钟形壳成型的模具在使用过程中还存在以下问题：与外部推动机构连接的模具在移动时容易出现活动偏摆，上模与下模之间缺乏较好的辅助限定结构，从而影响上模相对下模移动并居中对齐，进而影响的钟形壳的成形精度，较为不便。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种高精度钟形壳成形模具，具有便于限定活动和便于操作使用的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度钟形壳成形模具，包括模具本体，所述模具本体包括上端的上模体和位于上模体底端的下模体，所述上模体的底端两侧左右两端均固定连接有上道杆，所述下模体上端两侧左右两端均固定连接有若干处下道杆，所述上道杆的底端一侧固定连接有限定件，所述限定件包括主限定杆和分别位于主限定杆前后两端一体成型的前凸杆和后角杆，所述下道杆的内部开设有主限定槽，且所述主限定槽的前后两端分别开设有前凸槽和后角槽，所述上道杆的上端位于主限定杆的两侧以及前凸杆的一侧均开设有注油豁槽，所述限定件的底端设置有集油筒，所述限定件的底端固定连接有旋接套，所述集油筒的内部固定连接有旋接轴。

作为本实用新型的一种高精度钟形壳成形模具优选技术方案，所述上道杆与下道杆相互平行，所述主限定杆与主限定槽均为弧形结构且相互卡合，所述前凸杆与前凸槽均为弧形结构且相互卡合，所述后角杆与后角槽均为梯形结构且相互卡合。

作为本实用新型的一种高精度钟形壳成形模具优选技术方案，所述主限定槽、前凸槽和后角槽三者内部相通。

作为本实用新型的一种高精度钟形壳成形模具优选技术方案，所述注油豁槽为弧形结构且与主限定槽和前凸槽均内部相通。

作为本实用新型的一种高精度钟形壳成形模具优选技术方案，所述集油筒呈上宽下窄结构且集油筒与限定件相互垂直。

作为本实用新型的一种高精度钟形壳成形模具优选技术方案，所述集油筒的上端外壁四周开设有凹面槽且凹面槽的内壁四周一体成型有若干处防滑凸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在使用时，上模体在相对下模体向下移动的过程中，通过上模体底部位于上道杆底端一侧的限定件相对下模体上部四周的若干处下道杆进行活动的限位定位，其中，主限定杆相对下道杆限定活动，并进一步通过前凸杆与前凸槽，以及后角杆与后角槽进行限定活动，从而使得上模体能够居中对齐降下并对下模体内部的钟形壳件进行挤压，通过上述结构便于上模体相对下模体的活动限位，使得上模体相对下模体能够居中对齐并进一步进行挤压，从而提高钟形壳挤压成形的精度，操作简单，使用便捷；