[实用新型]发电机燃料切换装置有效
申请号: | 202022940383.4 | 申请日: | 2020-12-10 |
公开(公告)号: | CN214063147U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 吴世舟 | 申请(专利权)人: | 苏州市双马机电有限公司 |
主分类号: | F02D19/06 | 分类号: | F02D19/06;F02B63/04;F16K11/22;F16K31/53;F16K31/60 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴;章荣 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发电机 燃料 切换 装置 | ||
本实用新型公开了一种发电机燃料切换装置,其涉及双燃料发电机领域。其技术方案要点包括:第一燃料开关,第一燃料开关包括第一转轴;第二燃料开关,第二燃料开关包括第二转轴;第一微动开关;第二微动开关;开关切换组件,开关切换组件包括与第一转轴沿周向联动的第一从动齿轮、与第二转轴沿周向联动的第二从动齿轮、主动齿轮以及与主动齿轮沿周向联动的旋钮;主动齿轮上设置有避让部,使主动齿轮从初始位置沿逆时针转动时只能驱动第一从动齿轮转动,而从初始位置沿顺时针转动时只能驱动第二从动齿轮转动;主动齿轮上分别设置有第一触点和第二触点。本实用新型采用双开关单旋钮的结构来实现一键切换燃料,而且操作简单便捷,能够提高用户体验。
技术领域
本实用新型涉及双燃料发电机领域,更具体地说,它涉及一种发电机燃料切换装置。
背景技术
现有的发电机双燃料机器使用燃料切换时,主要使用以下两个方案来实现:1、两种燃料分别使用两个单独的开关,并通过两个单独的旋钮来分别控制;2、两种燃料共同使用一个双通道的开关,然后通过一个旋钮来控制。
但是上述两个方案在实际运用时均存在一些缺点,其中第一个方案中两种燃料切换时需要关闭发动机,使用较为麻烦;而第二个方案中双通道的开关容易造成内部泄漏,导致两种燃料混合,影响发动机启动和运行,同时双通道开关的旋钮扭力大,操作不便,用户使用体验较差。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种发电机燃料切换装置,其采用双开关单旋钮的结构来实现一键切换燃料,而且操作简单便捷,能够提高用户体验。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种发电机燃料切换装置,包括:
第一燃料开关,所述第一燃料开关包括用于控制其打开或者关闭的第一转轴;
第二燃料开关,所述第二燃料开关包括用于控制其打开或者关闭的第二转轴;
用于控制点火线圈的第一微动开关;
用于控制化油器电磁阀的第二微动开关;
还包括开关切换组件,所述开关切换组件包括与所述第一转轴沿周向联动的第一从动齿轮、与所述第二转轴沿周向联动的第二从动齿轮、设置于所述第一从动齿轮与第二从动齿轮之间的主动齿轮以及与所述主动齿轮沿周向联动的旋钮;
所述主动齿轮上设置有避让部,使所述主动齿轮从初始位置沿逆时针转动时只能驱动所述第一从动齿轮转动,而从初始位置沿顺时针转动时只能驱动所述第二从动齿轮转动;
所述主动齿轮上分别设置有与所述第一微动开关配合的第一触点,以及与所述第二微动开关配合的第二触点。
进一步地,所述第一从动齿轮套设在所述第一转轴上,且所述第一从动齿轮中间开设有与所述第一转轴配合的第一限位通孔。
进一步地,所述第二从动齿轮套设在所述第二转轴上,且所述第二从动齿轮中间开设有与所述第二转轴配合的第二限位通孔。
进一步地,所述旋钮上穿设有与所述主动齿轮连接的固定螺钉。
进一步地,所述主动齿轮端面设置有轴向延伸段,所述旋钮端面开设有与所述轴向延伸段配合的限位卡槽。
进一步地,所述主动齿轮端面分别设置有第一拨杆和第二拨杆,所述第一触点形成于所述第一拨杆端部,所述第二触点形成于所述第二拨杆端部。
进一步地,所述主动齿轮端面设置有拨块,所述第一触点和第二触点分别形成于所述拨块的两个顶角端。
进一步地,所述装置还包括用于承载第一燃料开关、第二燃料开关、第一微动开关、第二微动开关以及开关切换组件的固定盒;其中,所述第一微动开关和/或第二微动开关与所述固定盒为卡嵌连接。
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