[实用新型]一种地铁安全防护装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁安全防护装置，用于在地铁施工时保护轨行区，轨行区设有两铁轨，所述装置包括：防护板，呈板状；车架，所述车架的顶端与所述防护板连接；车轮，设置于所述车架的底端，并且，在所述车架的两侧底端均设置有所述车轮；其中，两侧所述车轮分别与轨行区的两铁轨匹配，并且所述车轮可沿所述铁轨移动，进而使得所述防护板可轨行区移动。当在地铁站轨行区上方施工时，可将本防护装置置于地铁的铁轨上，并使车轮位于铁轨上，此时本防护装置即可保护轨行区不受施工影响，又能根据施工位置调整其防护位置。

技术领域

本实用新型涉及一种地铁安全防护装置，属于高架运营地铁改造技术领域。

背景技术

地铁，是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

随着地铁交通线网的不断扩大，地铁吸引的客流日益增多，在原有高架运营地铁车站旁设计新建一条地铁线路，并由该高架运营地铁车站进行换乘的情况越来越多，换乘客流的冲击加剧了原有高架运营车站规模不足的影响，部分车站迫切需要扩大规模，提高服务水平。在地铁站的改扩建过程中，常需要对现有轨行区进行保护，以便在天窗点（一般凌晨1点到4点）施工后快速恢复地铁的正常通行，然而，如何对轨行区进行防护是需要面对的问题。

实用新型内容

基于上述，本实用新型提供一种地铁安全防护装置，可对地铁施工中的现有轨行区进行有效防护，并能实现快速的安拆，以克服现有技术的不足。

本实用新型的技术方案是：一种地铁安全防护装置，用于在地铁施工时保护轨行区，轨行区设有两铁轨，所述装置包括：

防护板，呈板状；

车架，所述车架的顶端与所述防护板连接；

车轮，设置于所述车架的底端，并且，在所述车架的两侧底端均设置有所述车轮；

其中，两侧所述车轮分别与轨行区的两铁轨匹配，并且所述车轮可沿所述铁轨移动，进而使得所述防护板可轨行区移动。

在其中一个例子中，所述装置还包括：

限位机构，包括限位杆，所述限位杆竖向设置在所述车轮的侧面位置，以将所述装置的横向活动限制在两铁轨的表面之间。

在其中一个例子中，所述限位机构还包括限位辊筒，所述限位辊筒套设在所述限位杆上。

在其中一个例子中，所述限位辊筒的材质为绝缘材质。

在其中一个例子中，所述限位杆为两根，设置在两侧所述车轮之间。

在其中一个例子中，在轨行区的两侧设有站台，所述防护板的两侧延伸到站台表面上。

在其中一个例子中，所述车轮为绝缘胶轮。

本实用新型的有益效果是：本防护装置包括防护板、车架和车轮，当在地铁站轨行区上方施工时，可将本防护装置置于地铁的铁轨上，并使车轮位于铁轨上，此时本防护装置即可保护轨行区不受施工影响，又能根据施工位置调整其防护位置。本防护装置具有结构简单，操作方便，实用性强等优点，特别适合用于在施工时保护轨行区不受影响。

附图说明

图1为地铁安全防护装置的结构示意图；

图2为防护装置安装于轨行区的结构示意图；

附图标记说明：

10轨行区，11铁轨，12站台；

20防护装置

21防护板，22车架，23车轮，24限位机构；