[实用新型]钢结构电梯立柱结构

说明书

本实用新型公开了一种钢结构电梯立柱结构，属一种钢结构电梯结构，包括立柱本体，所述立柱本体的横截面的外侧与内侧均呈L形，且所述立柱本体的外侧具有延伸段，所述立柱本体的横截面内侧的宽度等于或小于横杆的宽度，用于通过所述延伸段在立柱本体上固定横杆。通过将立柱本体外侧面与内侧面设计为L形，且内侧面在横截面上的宽度小于或等于横杆的宽度，使得当横杆通过延伸段固定在立柱上时，立柱不再具有棱角位于钢结构井道的内部，从而不会影响电梯轿厢的尺寸及轿厢门的开门宽度，在同等尺寸的井道内可容纳更大尺寸的轿厢与更宽的开门宽度，且在保证立柱强度的前提下还可节约生产材料，有利于降低刚结构电梯的生产成本。

技术领域

本实用新型涉及一种钢结构电梯结构，更具体的说，本实用新型主要涉及一种钢结构电梯立柱结构。

背景技术

随着城市旧城改造项目的不断普及，大量的老旧居民楼都需要加装电梯，这类电梯与在建筑物中预留的混凝土井道中的安装方式不同，一般需在建筑物旁另行加装钢结构电梯井独立承载电梯，使得这类电梯具有施工周期短，美观性好，且不会破坏原有建筑的结构等优点。前述钢结构电梯井需要使用立柱进行支撑，较为常规的一类钢结构电梯井是使用四根立柱，如图1所示的安装形成电梯井道；但由于这类立柱的横截面为矩形，因此会因立柱位于井道内部的棱角会限制了井道内部的空间，进而会影响到电梯轿厢的尺寸以及轿厢门的宽度，因此有必要针对此类电梯井的立柱结构做进一步的研究和改进。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于针对上述不足，提供一种钢结构电梯立柱结构，以期望解决现有技术中同类钢结构电梯的立柱结构单一，且位于井道内部的棱角会影响电梯轿厢的尺寸以及开门的宽度等技术问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所提供的一种钢结构电梯立柱结构，包括立柱本体，所述立柱本体的横截面的外侧与内侧均呈L形，且所述立柱本体的外侧具有延伸段，所述立柱本体的横截面内侧的宽度等于或小于横杆的宽度，用于通过所述延伸段在立柱本体上固定横杆。

作为优选，进一步的技术方案是：所述立柱本体横截面外侧与内侧的角度均为90度。

更进一步的技术方案是：所述立柱本体的横截面上，所述延伸段与立柱本体外侧相重合。

更进一步的技术方案是：所述延伸段的立面上设有多个螺孔。

更进一步的技术方案是：所述立柱本体外侧的横截面呈圆弧倒角。

更进一步的技术方案是：所述立柱本体由L形的第一型材与第二型材焊接而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：通过将立柱本体外侧面与内侧面设计为L形，且内侧面在横截面上的宽度小于或等于横杆的宽度，使得当横杆通过延伸段固定在立柱上时，立柱不再具有棱角位于钢结构井道的内部，从而不会影响电梯轿厢的尺寸及轿厢门的开门宽度，在同等尺寸的井道内可容纳更大尺寸的轿厢与更宽的开门宽度，且在保证立柱强度的前提下还可节约生产材料，有利于降低刚结构电梯的生产成本，同时本实用新型所提供的一种钢结构电梯立柱结构简单易行，适于在各类建筑物旁加装，应用范围广阔。

附图说明

图1为现有结构的电梯井道结构示意图。

图2为用于说明本实用新型第一实施例的结构示意图。

图3为用于说明本实用新型第二实施例的结构示意图。

图4为用于说明本实用新型第三实施例的结构示意图。

图5为用于说明本实用新型第四实施例的结构示意图。

图6为用于说明本实用新型一个实施例的安装状态图。

图中，1为立柱本体、11为立柱本体的外侧、12为立柱本体的内侧、13为第一型材、14为第二型材、2为延伸段、3为横杆。