[实用新型]一种可调节轮胎高度的独轮车有效
申请号: | 202022941625.1 | 申请日: | 2020-12-11 |
公开(公告)号: | CN213768577U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 付元琦;师家志 | 申请(专利权)人: | 付元琦 |
主分类号: | B62B1/12 | 分类号: | B62B1/12;B62B5/00 |
代理公司: | 曲靖科岚专利代理事务所(特殊普通合伙) 53202 | 代理人: | 李继琼 |
地址: | 652700 云南省玉溪市*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 轮胎 高度 独轮车 | ||
1.一种可调节轮胎高度的独轮车,包括车身(1),其特征在于:所述车身(1)的顶端固定连接有护栏(2),且护栏(2)的外表面固定有连接有推把(3),并且推把(3)的顶端包裹连接有扶手(4),所述推把(3)的外表面固定有放置框(5),且放置框(5)的上表面固定连接有发动机(6),所述车身(1)的下表面固定连接有调速器(8),且调速器(8)与发动机(6)之间通过传动皮带(7)进行连接,所述车身(1)的两侧固定有固定块(11),且固定块(11)的内部滑动连接有滑动块(22),所述滑动块(22)的外表面轴连接有轮胎(10),且轮胎(10)与调速器(8)之间通过第一传动链条(9)进行连接,所述滑动块(22)的上表面轴连接有连接杆(15)的一端,且连接杆(15)的另一端轴连接在移动块(14)的外表面,所述车身(1)的两侧轴连接有螺杆(13),且螺杆(13)的外表面螺纹连接有移动块(14),并且移动块(14)滑动连接在车身(1)的内部,所述螺杆(13)的外表面键连接有第一锥形齿轮(17),且第一锥形齿轮(17)啮合连接第二锥形齿轮(18),所述第二锥形齿轮(18)键连接在转动把(19)上,且转动把(19)轴连接在车身(1)的外表面,所述螺杆(13)的外表面键连接有传动齿轮(20),且传动齿轮(20)啮合连接第二传动链条(21),所述车身(1)的上表面固定有防护杆(12)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节轮胎高度的独轮车,其特征在于:所述推把(3)与护栏(2)呈倾斜结构,且推把(3)固定在护栏(2)的两侧,并且关于护栏(2)的中点对称。
3.根据权利要求1所述的一种可调节轮胎高度的独轮车,其特征在于:所述防护杆(12)均匀设置在轮胎(10)的上端,且防护杆(12)之间的间隔距离相同。
4.根据权利要求1所述的一种可调节轮胎高度的独轮车,其特征在于:所述螺杆(13)处置轴连接在车身(1)的内部,且螺杆(13)之间通过传动齿轮(20)和第二传动链条(21)进行传动。
5.根据权利要求1所述的一种可调节轮胎高度的独轮车,其特征在于:所述移动块(14)的内部设置有螺纹,且每个螺杆(13)上都设置有2个移动块(14),并且2个移动块(14)之间的螺纹的旋向相反。
6.根据权利要求1所述的一种可调节轮胎高度的独轮车,其特征在于:所述第一锥形齿轮(17)和第二锥形齿轮(18)齿牙比小于1,且转动把(19)贯穿连接板(16)键连接第二锥形齿轮(18)。
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