[实用新型]一种耐磨损斜齿轮减速机

说明书

本实用新型公开了一种耐磨损斜齿轮减速机，包括减速壳体，减速壳体右端架有输入轴，输入轴上装有两个第一斜齿轮，输入轴上装有连接两第一斜齿轮的限位轮，减速壳体中部架有从动轴，从动轴上装有两个第二斜齿轮，从动轴上固定有连接两第二斜齿轮的第三斜齿轮，减速壳体左端架有输出轴，输出轴上装有第四斜齿轮。使用时，限位轮在两个第二斜齿轮之间转动不易发生晃动，两个第二斜齿轮在限位轮、第四斜齿轮作用下使两端转动较为稳定，且第四斜齿轮在两个第二斜齿轮之间转动不易晃动，使得结构紧凑、传动平稳，减少齿轮磨损；通过两个第一斜齿轮啮合两个第二斜齿轮传动，当一组出现磨损时，另一组仍可以进行继续传动，增加了减速机使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体领域为一种耐磨损斜齿轮减速机。

背景技术

斜齿轮减速机，是新颖减速传动装置，采用优化的轮齿组合体系，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细等性质，可根据用户要求进行不同安装选择。

但现有的斜齿轮减速机普遍整体机构不够紧凑，传动平稳性仍不足，容易造成齿轮磨损，减少了设备使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨损斜齿轮减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨损斜齿轮减速机，包括减速壳体，所述减速壳体右端前后壁架有平放且可转动的输入轴，所述输入轴后端延伸至所述减速壳体外部，所述输入轴上固定装有位于所述减速壳体内的两个同尺寸的第一斜齿轮，所述输入轴上固定装有位于两所述第一斜齿轮之间并连接两所述第一斜齿轮的限位轮，所述限位轮的直径大于所述第一斜齿轮直径，所述减速壳体中部前后内壁架有与所述输入轴平行且可转动的从动轴，所述从动轴上固定装有分别与两所述第一斜齿轮啮合的两个第二斜齿轮，所述限位轮紧贴两所述第二斜齿轮，所述从动轴上固定有位于两所述第二斜齿轮之间并连接两所述第二斜齿轮的第三斜齿轮，所述第三斜齿轮直径小于所述第二斜齿轮直径，所述减速壳体左端前后壁架有与所述输入轴平行且可转动的输出轴，所述输出轴前端延伸至所述减速壳体外部，所述输出轴上固定装有与所述第三斜齿轮啮合的第四斜齿轮，所述第四斜齿轮直径大于所述第三斜齿轮直径并紧贴两所述第二斜齿轮。

优选的，所述第一斜齿轮、所述第二斜齿轮、所述第三斜齿轮、所述第四斜齿轮轮齿表面均镀有铬层。

优选的，所述第一斜齿轮、所述第二斜齿轮、所述第三斜齿轮、所述第四斜齿轮底部均浸泡在所述减速壳体内的润滑油里。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、一种耐磨损斜齿轮减速机，使用时，限位轮在两个第二斜齿轮之间转动不易发生晃动，两个第二斜齿轮在限位轮、第四斜齿轮作用下使两端转动较为稳定，且第四斜齿轮在两个第二斜齿轮之间转动不易晃动，使得整体结构较为紧凑，传动较为平稳，大大减少齿轮磨损。

2、一种耐磨损斜齿轮减速机，通过两个第一斜齿轮啮合两个第二斜齿轮传动，当一组出现磨损时，另一组仍可以进行继续传动，增加了减速机使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的前视结构示意图；

图中：1、减速壳体；2、输入轴；3、第一斜齿轮；4、限位轮；5、从动轴；6、第二斜齿轮；7、第三斜齿轮；8、输出轴；9、第四斜齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。