[实用新型]一种桥梁伸缩缝预埋钢筋的保护装置

说明书

本实用新型提供一种桥梁伸缩缝预埋钢筋的保护装置，包括跨缝板、两个底座和两个斜板，两个底座相对设置且相距预设距离；跨缝板设置在两个底座上，在竖直方向上，跨缝板具有预设高度；每一斜板的第一端设置在底座上，每一斜板的第二端向远离跨缝板的一侧倾斜向下延伸，每一斜板的第一端与跨缝板的端部邻接。本实用新型在运梁、运输施工材料时，能避免运梁车和其他车辆与伸缩缝的预埋钢筋接触，导致预埋钢筋变形或断裂，有利于起保护预埋钢筋的作用。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁工程施工技术领域，具体是涉及一种桥梁伸缩缝预埋钢筋的保护装置。

背景技术

公路桥梁伸缩缝是桥梁结构的重要组成部分，桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声。要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞。安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。

目前桥梁工程施工领域，在施工过程中未对伸缩缝预埋钢筋采取一种有效的保护措施，在正常施工推进中，为能够向前正常架设梁板、过车、运输施工材料，常规采取的措施是将已经预埋在梁体内的缩缝预埋钢筋打弯或者切断，以次保证运梁车和其他车辆运输正常通行。待后期桥面系施工完后，再将预埋钢筋经软化复原位置，但在经过长期的受力情况下，已经改变了预埋钢筋的使用性能，不能保证预埋钢筋的施工寿命。隔断后补的因搭接长度过短，也未能发挥预埋钢筋的作用。同时，将预埋钢筋复原需投入人力、物力、财力，导致劳动力投入大、施工效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种避免桥梁伸缩缝预埋钢筋弯折或切断的保护装置。

为了实现上述的目的，本实用新型提供的一种桥梁伸缩缝预埋钢筋的保护装置，包括跨缝板、两个底座和两个斜板，两个底座相对设置且相距预设距离；跨缝板设置在两个底座上，在竖直方向上，跨缝板具有预设高度；每一斜板的第一端设置在底座上，每一斜板的第二端向远离跨缝板的一侧倾斜向下延伸，每一斜板的第一端与跨缝板的端部邻接。

由上述方案可见，本实用新型通过在伸缩缝宽度方向的两侧分别设置底座，并在底座上架设跨缝板，通过斜板将跨缝板与梁面倾斜连接在一起，使得运梁车和其他车辆从跨缝板即预埋钢筋上方经过，施工过程中，在运梁、运输施工材料时，避免运梁车和其他车辆与伸缩缝的预埋钢筋接触，导致预埋钢筋变形或断裂，有利于起保护预埋钢筋的作用，采用本实施例的保护装置无需预先打弯或切断预埋钢筋，既节省时间、人力和物力，又能保证和维持预埋钢筋的使用性能。

进一步的方案是，底座与跨缝板可拆卸连接。

进一步的方案是，底座上设置有第一安装槽，跨缝板上设置有第一定位凸起，第一定位凸起与第一安装槽配合连接。

进一步的方案是，底座上设置有第一凸出部，跨缝板上设置有第一卡槽，第一卡槽与第一凸出部配合连接。

进一步的方案是，底座与斜板可拆卸连接。

进一步的方案是，底座上设置有第二安装槽，斜板上设置有第二定位凸起，第二定位凸起与第二安装槽配合连接。

进一步的方案是，底座上设置有第二凸出部，斜板上设置有第二卡槽，第二卡槽与第二凸出部配合连接。

进一步的方案是，每一斜板包括倾斜部和平直部，倾斜部与平直部铰接，倾斜部的自由端能绕铰接端旋转。

进一步的方案是，平直部设置在底座的顶壁上且与跨缝板平齐。

进一步的方案是，底座采用两个工钢焊接而成。

附图说明