[实用新型]一种管道运输装置有效
申请号: | 202022943814.2 | 申请日: | 2020-12-10 |
公开(公告)号: | CN213831925U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 黄立营;路绳强;徐伟;韩元昊;李善国;杨光普 | 申请(专利权)人: | 中国有色金属工业第六冶金建设有限公司 |
主分类号: | B62D59/00 | 分类号: | B62D59/00;B62D33/02;B60P7/08;B60P7/12 |
代理公司: | 广东君龙律师事务所 44470 | 代理人: | 金永刚 |
地址: | 450000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 管道 运输 装置 | ||
本实用新型公开了一种管道运输装置,包括车轮、车架、升降装置、升降管座、管道锁紧装置,车轮设置在车架下方,升降装置设置在车架上,升降装置包括驱动电机、传动轴、升降机、转向器,传动轴的一端连接驱动电机,另一端连接转向器,转向器连接升降机,升降机连接升降管座,管道锁紧装置设置在升降管座上。该管道运输装置能够调节管道高度,调整管道位置,保证管道安全且精确的安装,提高了管道安装的效率。
技术领域
本实用新型属于管道安装及运输领域,特别是涉及一种管道运输装置。
背景技术
在纵深狭窄空间高空条件下,大口径、大吨位管道运输安装过程中,受钢管的规格较大、重量较大、安装尺寸较长以及安装空间较小的限制,钢管到现场后无法运输到指定位置,同时无法顺利吊装到位,通常情况下采用汽车吊进行钢管卸车并吊装到指定位置的管支架上,但在这种方式下无法一次吊装到位,若采用拖车、滚杠方式拖拉或倒运,则费时费力、效率低、成本高,且无法一次到位,还容易对钢管的外观质量造成破坏。
因此,如何在运输管道的同时调整管道的高度和方向,确保钢管从卸车到安装就位的过程安全顺利是本技术领域的技术人员需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种管道运输装置,解决现有技术中在运输管道的同时无法调整管道高度和方向,以及无法确保管道从卸车到安装就位过程的安全性的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是提供一种管道运输装置,包括车轮、车架、升降装置、升降管座、管道锁紧装置,车轮设置在车架下方,升降装置设置在车架上,升降装置包括驱动电机、传动轴、升降机、转向器,传动轴的一端连接驱动电机,另一端连接转向器,转向器连接升降机,升降机连接升降管座,管道锁紧装置设置在升降管座上。
优选的,车架包括底盘、导向管、底座,底盘呈矩形,由两根底盘横梁以及两根底盘纵梁围成,多个导向管竖向且均匀地设置在底盘纵梁上,底座设置在导向管和底盘上,驱动电机、升降机以及转向器设置在底座上。
优选的,升降管座包括管座横梁、管座纵梁、管座立腿,一个管座横梁的两端各连接一个管座纵梁,围成的形状为U型,多个管座立腿设置在管座横梁和管座纵梁的下表面,且管座立腿可上下活动地插入导向管中,管座立腿的数量与导向管的数量相同。
优选的,升降管座的管座横梁为可拼接式横梁。
优选的,管道锁紧装置为用于绑扎固定管道的管箍,管箍至少有两个,且管箍的轴线在同一直线上。
优选的,车轮为万向刹车轮。
优选的,在底盘的端部设置有拖车架,拖车架包括第一拖车梁和第二拖车梁,第一拖车梁和第二拖车梁构成等腰三角形,第一拖车梁和第二拖车梁的端部一一对应地设置在两根底盘纵梁的端部,且第一拖车梁和第二拖车梁之间连接有和底盘横梁相平行的拖车架横梁。
优选的,拖车架的端头通过销柱与底盘纵梁的端部可拆卸连接。
优选的,相邻的导向管之间通过连接梁连接,且导向管的底部设置有连接导向管和底盘纵梁的三角板。
优选的,在底盘上设置有控制驱动电机运转速度和运转方向的操作箱。
本实用新型的有益效果是:本实用新型公开了一种管道运输装置,包括车轮、车架、升降装置、升降管座、管道锁紧装置,车轮设置在车架下方,升降装置设置在车架上,升降装置包括驱动电机、传动轴、升降机、转向器,传动轴的一端连接驱动电机,另一端连接转向器,转向器连接升降机,升降机连接升降管座,管道锁紧装置设置在升降管座上。该管道运输装置能够调节管道高度,调整管道位置,保证管道安全且精确的安装,提高了管道安装的效率。
附图说明
图1是本实用新型管道运输装置一实施例俯视示意图;
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