[实用新型]用于汽车组合开关的手柄机构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车组合开关的手柄机构，本手柄机构由手柄端盖与后盖扣合形成空腔，空腔端部、侧面以及空腔端部后侧的手柄端盖表面设有开口；安装支架设于空腔内并且依次设有旋钮容置腔、拨钮滑块滑槽和旋钮滑块滑槽，旋钮通过轮轴设于旋钮容置腔并且伸出手柄端盖表面的开口；旋钮滑块构件和拨钮滑块构件设于旋钮滑块滑槽和拨钮滑块滑槽内，拨钮位于空腔侧面开口并且驱动拨钮滑块构件移动；旋钮通过旋钮传动构件驱动旋钮滑块构件移动；PCB板设于安装支架背面，轻触开关设于PCB板端部并且与按钮接触，旋钮滑块构件和拨钮滑块构件设有与PCB板电连接的触爪。本手柄机构实现多项功能，提高组合开关手柄应用效能，方便汽车驾驶操控。

技术领域

本实用新型涉及设备制造技术领域，尤其涉及一种用于汽车组合开关的手柄机构。

背景技术

汽车组合开关安装于汽车方向盘下的转向管柱上，其主要作用是汽车灯光控制和雨刮喷水控制，用手指轻轻地左右上下拨动开关手柄并配合旋钮旋转以达到转向、变光、刮水等多种功能控制。为提高驾驶操作的便利性以及整车的人机工程，汽车组合开关的功能越来越多，集成了雨刮、灯光、转向等多种功能，且大部分的功能均是通过设置于组合开关的手柄上的各类部件予以实现。但是，在传统的扁平化的手柄中，由于空间狭小，各功能部件布置存在困难或根本就不布置功能部件，使得整车上还需要另外布置功能部件用于完成原手柄应实现的功能，降低了组合开关手柄的应用效能，影响汽车驾驶的便捷操控。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车组合开关的手柄机构，本手柄机构克服传统组合开关手柄的缺陷，实现手柄上按钮、旋钮及拨钮的多项功能，且确保各功能的可靠性，提高了组合开关手柄的应用效能，方便汽车驾驶的操控。

为解决上述技术问题，本实用新型用于汽车组合开关的手柄机构包括手柄端盖和手柄后盖，所述手柄端盖与手柄后盖相互扣合并在其内形成空腔，所述空腔端部、侧面以及空腔端部后侧的手柄端盖表面分别设有开口，还包括按钮、旋钮、拨钮、PCB板、安装支架、轻触开关、旋钮滑块构件、旋钮传动构件和拨钮滑块构件；

所述安装支架通过定位销和螺钉设于所述空腔内并且从端部向后依次设有旋钮容置腔、拨钮滑块滑槽和旋钮滑块滑槽，所述旋钮容置腔前后壁对称设有通孔，所述旋钮中心设有轮轴并且所述轮轴位于所述通孔内，所述旋钮表面部分伸出所述手柄端盖表面的开口并且通过轮轴在所述旋钮容置腔内旋转；

所述旋钮滑块构件和拨钮滑块构件设于所述旋钮滑块滑槽和拨钮滑块滑槽内，所述拨钮位于所述空腔侧面开口并且通过销轴连接所述拨钮滑块滑槽一侧的安装支架，所述拨钮通过拨爪连接所述拨钮滑块构件并驱动拨钮滑块构件沿所述拨钮滑块滑槽移动；

所述旋钮传动构件包括传动杆和传动齿轮，所述传动杆包括驱动轴、第一旋转轴和第二旋转轴，所述第二旋转轴通过接杆设于所述驱动轴尾端，所述第一旋转轴通过接杆设于所述驱动轴前端后侧，所述第一旋转轴和第二旋转轴与所述驱动轴平行并且同轴布置，所述传动齿轮表面过中心设有U形槽，所述旋钮设有偏心槽，所述旋钮滑块构件表面设有齿条，所述旋钮滑块滑槽端面设有沉孔，所述第一旋转轴连接所述旋钮中心的轮轴，所述第二旋转轴穿过所述传动齿轮的中心通孔并且位于所述旋钮滑块滑槽端面的沉孔内，所述驱动轴前端设于所述旋钮的偏心槽，所述驱动轴尾端设于所述U形槽，所述传动齿轮的齿面与所述齿条啮合；

所述PCB板设于所述安装支架背面，所述轻触开关设于所述PCB板端部并且与所述按钮接触，所述旋钮滑块构件和拨钮滑块构件分别设有与所述PCB板电连接的触爪。

进一步，所述旋钮滑块构件和拨钮滑块构件的触爪包括相互之间导通的三个弹簧触片，并且每个弹簧触片细分有间隔布置的三个触点。

进一步，所述旋钮滑块构件和拨钮滑块构件在旋钮滑块滑槽和拨钮滑块滑槽内通过滑块与滑槽结构移动。