[实用新型]可收展的降阻导向装置

说明书

本实用新型公开了一种可收展的降阻导向装置，为中部镂空的框架，包括多根横尾管及多根竖尾管，位于中间的竖尾管的左右两侧分别设有一镂空区，所述横尾管分别间隔固设于位于底部的相邻两竖尾管之间及位于左右两侧的相邻两竖尾管之间，本实用新型的降阻导向装置通过中部镂空的结构设计，于中间的竖尾管的左右两侧分别形成一镂空区，减轻了本实用新型的降阻导向装置的重量，并使其兴波阻力和漩涡阻力大幅降低，进而减轻了对本实用新型所倒扣的船体稳定性的干扰。

技术领域

本实用新型涉及地震勘探技术领域，尤其是指一种可收展的降阻导向装置。

背景技术

海洋地震勘探通常是通过人工激发地震波，由拖拽在勘察船后面的装有检波装置的采集线缆接收地层反射波。常规气枪震源装备通常装备有震源系统(空气枪及阵列)、地震数据采集系统、线缆控制系统、导航系统及勘探船等。滑道是气枪震源装备的重要组成部分。

在勘探时，通常一个勘探船拖着多个浮体，每个浮体的下方悬挂一个气枪阵列，现有中有两类浮体：一类是一体的硬式浮体和软式浮体，每列气枪阵列配备一个纵向的浮体，所述浮体排在气枪枪阵上方，多列气枪枪阵则配备多个纵向浮体，另一类是分体的浮体，每列气枪阵列配备多个分体的浮体，分体的浮体纵向排列在气枪阵列上方，每个气枪阵列有多个气枪组成。所有浮体通过炮缆的拖拽跟在勘探船的后方，多列气枪阵列根据具体情况决定，是否需要把浮体横向连接在一起。当勘探船航行至勘探区域时，利用气枪作为人工主动源进行地震勘探；于勘探完毕后，船员可以拉动浮体及气枪阵列沿滑道移动至船内，所述滑道设于船尾。现有的滑道为整体一片板，弧形板，是船体一部分，位于船甲板末尾连接至船底或船尾，存在质量大，水动力阻力较大影响勘探船稳定性的缺陷。

有鉴于此，本实用新型的设计人为了解决上述问题，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可收展的降阻导向装置，可降低阻力，减轻对船体稳定性的干扰。

为达到上述目的，本实用新型的解决方案为：

一种可收展的降阻导向装置，为中部镂空的框架，包括多根横尾管及多根竖尾管，位于中间的竖尾管的左右两侧分别设有一镂空区，所述横尾管分别间隔固设于位于底部的相邻两竖尾管之间及位于左右两侧的相邻两竖尾管之间。

所述降阻导向装置还包括多根辊杆，所述辊杆分别平行间隔固设于两相邻的横尾管之间。

所述框架的末端设置辊杆。

所述框架左侧上及右侧上均分别固设有一竖立侧板。

所述竖立侧板的顶部之间及底部之间呈外扩。

所述竖立侧板之间相对的面上分别间隔固设有多个辊杆。

所述镂空区远离中间的竖尾管的一侧均分别设有一平板。

采用上述技术方案后，本实用新型的降阻导向装置通过中部镂空的结构设计，于中间的竖尾管的左右两侧分别形成一镂空区，减轻了本实用新型的降阻导向装置的重量，并使其兴波阻力和漩涡阻力大幅降低，进而减轻了对本实用新型所倒扣的船体稳定性的干扰。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态图；

图2为本实用新型的立体图（1）；

图3为本实用新型的立体图（2）；

图4为本实用新型的局部分解图；

图5为本实用新型与运载装备尾部连接固定所用支撑组件的分解图；

图6为当降阻导向装置沉入水中后，本实用新型与运载装备尾部连接固定所用支撑组件的剖视图；

图7为当降阻导向装置沉入水中后，本实用新型与运载装备尾部连接固定所用的立体图。