[实用新型]一种多用途自行车轮胎

说明书

本实用新型涉及一种多用途自行车轮胎。目前的自行车轮胎外表仅为单一的弧状，无法兼顾公路自行车与山地自行车的特性。一种多用途自行车轮胎，其组成包括：轮胎本体，轮胎本体由胎冠（1）和胎肩（2）组成，胎冠两端与胎肩连接，胎冠与胎肩为一体结构，胎冠呈弧形且结构，且胎冠的高度高于两端胎肩的高度，胎冠的厚度大于胎肩的厚度。本实用新型应用于自行车轮胎领域。

技术领域

本实用新型涉及一种多用途自行车轮胎。

背景技术

目前的自行车轮胎外表仅为单一的弧状，无法兼顾公路自行车与山地自行车的特性。其中公路自行车是在公路路面（或人为硬化道路，或砂石路）上使用的自行车车种，其车胎宽度窄，花纹块浅，可以使骑行达到高速，同时车身重量较轻，使得风阻较小，因此对相应部件要求较高，造价也高。而山地自行车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自的行车，因此车胎的宽度较宽，花纹块深而大，同时车体较重，对部件生产要求较低，所以与公路自行相比价格较低，但是山地自行车胎因于路面摩擦力大而影响骑行速度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种多用途自行车轮胎。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种多用途自行车轮胎，其组成包括：轮胎本体，所述的轮胎本体由胎冠和胎肩组成，所述的胎冠两端与所述的胎肩连接，所述的胎冠与所述的胎肩为一体结构，所述的胎冠呈弧形且结构，且胎冠的高度高于两端胎肩的高度，所述的胎冠的厚度大于胎肩的厚度。

所述的多用途自行车轮胎，所述的胎冠和所述的胎肩的外表面均设置有花纹块，所述的胎冠的顶部设置有肋条型花纹。

所述的多用途自行车轮胎，所述的花纹块的厚度大于所述的肋条型花纹的厚度。

本实用新型所达到的有益效果是：

1.本实用新型是在原有的自行车轮胎设计成中间凸起为胎冠结构，而两端胎肩设置山地自行车使用的花纹块，将该轮胎安装在自行车上，自行车应用在丘陵，小径，原野及砂土碎石道等路面时，由于地形不平整，胎冠和胎肩会与丘陵，小径，原野及砂土碎石道之间接触，增加摩擦力，可以获得山地自行车的路面功能；当应用在公路自行车上时，公路路面为硬化道路，此时只有胎冠与硬化道路的路面接触，减小轮胎与路面之间的摩擦力，可以提高行车速度，同时无需过多考虑自行车车身设计，从而减少自行车整体造价。

2.本实用新型具有结构简单、便于生产加工等特点，通过设置胎冠结构，使轮胎既适用于山地自行车，同时也适用于公路自行车，其中胎冠的厚度要大于胎肩的厚度，以提高受力能力，增加了轮胎整体的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

附图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1、胎冠，2、胎肩，3、花纹块，4、肋条型花纹，5、轮胎本体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

一种多用途自行车轮胎，其组成包括：轮胎本体5，所述的轮胎本体由胎冠1和胎肩2组成，所述的胎冠两端与所述的胎肩连接，所述的胎冠与所述的胎肩为一体结构，所述的胎冠呈弧形且结构，且胎冠的高度高于两端胎肩的高度，所述的胎冠的厚度大于胎肩的厚度。

实施例2：

根据实施例1所述的多用途自行车轮胎，所述的胎冠和所述的胎肩的外表面均设置有花纹块3，所述的胎冠的顶部设置有肋条型花纹4。