[实用新型]一种用于高寒地区的充气密封式铁路客车塞拉门

说明书

本实用新型公开了一种用于高寒地区的充气密封式铁路客车塞拉门，包括塞拉门主体，所述塞拉门主体前端设置有连接孔，所述连接孔内部设置有连接柱，所述连接柱一端设置有推动柱，所述推动柱内部设置有推动孔，所述推动柱一端设置有推动杆，所述塞拉门主体下端设置有滑轨，所述塞拉门主体下端设置有滑动套筒，所述滑动套筒一端设置有连接环，所述连接环一侧设置有锯条，所述锯条内部设置有保护环。本实用新型所述的一种用于高寒地区的充气密封式铁路客车塞拉门，有利于在手动状态下打开塞拉门，节省工作人员的体力，有利于清除滑轨上的结冰，使塞拉门打开更加流畅，提高塞拉门打开的成功率，有利于保障滑轨不受锯条的伤害。

技术领域

本实用新型涉及塞拉门领域，特别涉及一种用于高寒地区的充气密封式铁路客车塞拉门。

背景技术

塞拉门是指在开门时有塞拉的动作，并且关门时，门外与车体外相平，打开时与车体重叠，塞拉门具有安全性高，密封性好；现有用于高寒地区的充气密封式铁路客车塞拉门在使用时存在一定的弊端，首先，在气控与电力损坏，需要手动开启塞拉门时，十分费力，打开不便，其次，在高寒地区时，滑轨表面易结冰，影响开启塞拉门，为此，我们提出一种用于高寒地区的充气密封式铁路客车塞拉门。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于高寒地区的充气密封式铁路客车塞拉门，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于高寒地区的充气密封式铁路客车塞拉门，包括塞拉门主体，所述塞拉门主体前端设置有连接孔，所述连接孔内部设置有连接柱，所述连接柱一端设置有推动柱，所述推动柱内部设置有推动孔，所述推动柱一端设置有推动杆，所述塞拉门主体下端设置有滑轨，所述塞拉门主体下端设置有滑动套筒，所述滑动套筒一端设置有连接环，所述连接环一侧设置有锯条，所述锯条内部设置有保护环。

优选的，所述连接孔与连接柱之间为固定连接，所述连接孔与推动柱相匹配，所述连接孔与推动柱之间为活动连接，所述连接柱与推动孔之间为活动连接。所述推动柱与推动杆之间为固定连接所述推动柱与推动杆均为合金材质。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：有利于在手动情况下，打开塞拉门。

优选的，所述连接环与滑动套筒之间为固定连接，所述连接环与滑轨之间相匹配，所述连接环与滑轨之间为滑动连接，所述连接环与锯条之间为固定连接，所述锯条于连接环一侧呈圆周排列，所述锯条的数量为若干组。所述连接环与锯条均为合金材质。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：有利于清楚滑轨上的冰，便于打开塞拉门，提高打开塞拉门的成功率。

优选的，所述保护环与滑轨之间相匹配，所述保护环与滑轨之间为滑动连接，所述保护环与锯条之间为固定连接，所述保护环与连接环之间为固定连接，所述保护环为合金材质。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：保护滑轨，使锯条不与滑轨接触。

优选的，所述塞拉门主体前端设置有双层玻璃，所述推动柱一侧设置有嵌入槽，所述塞拉门主体下端设置有踏板。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于观察车外情况，便于下车。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种用于高寒地区的充气密封式铁路客车塞拉门，通过设置有连接孔、连接柱、推动柱、推动孔与推动杆，在需要手动打开塞拉门主体时，先将数个封闭锁打开，再用手握住推动杆，将推动柱与连接孔对齐，按压推动杆，使推动柱进入连接孔，使连接柱进入推动孔，在用双手握住推动杆，向打开方向用力推动推动杆，即可打开塞拉门主体，通过设置有连接环、锯条与保护环，在开启塞拉门主体时，气压促使滑动套筒在滑轨上滑动，带动连接环，带动锯条，锯条在气压的推动下，将滑轨上的结冰清除，使塞拉门主体打开更加流畅，有利于打开塞拉门主体，保护环保障锯条不会伤害到滑轨，使用效果相对于传统方式更好。