[实用新型]车灯调节旋钮装置

说明书

本实用新型公开了一种车灯调节旋钮装置，包括：壳体、旋钮、滑块和固定安装在所述壳体内的PCB板，所述旋钮转动安装在所述壳体内，所述壳体内位于所述旋钮下方设置有滑槽，所述滑块滑动安装在所述滑槽内，所述滑块朝向所述PCB板一侧安装有具有弹性形变能力的动触片，所述动触片抵靠在所述PCB板上；所述旋钮朝向所述滑块一端设置有齿轮部，所述滑块上设置有与所述齿轮部匹配的齿条部，所述齿条部与所述齿轮部啮合，通过转动所述旋钮，齿轮部带动齿条部将旋转运动转为直线运动使所述滑块在所述滑槽内滑动，以改变所述动触片与所述PCB板上电触点连接位置。本实用新型一种车灯调节旋钮装置结构简单，稳定性好，占用空间小，集成度高。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯调控开关技术领域，特别涉及一种车灯调节旋钮装置。

背景技术

随着汽车的普及，终端消费人群对汽车各种功能的需求不断增加，导致汽车厂商在有限的空间不断压缩汽车内部开关的空间，以满足不同消费者的需求。

传统的背光和大灯高度调节开关一般采用将旋钮垂直装设在壳体上，并在旋钮上安装有动触片，为了配合此动触片结构，需要在主PCB板上装设有副PCB板，通过旋钮带动动触片在副PCB板上移动实现调节，调节开关结构太复杂，占用空间大，集成度低，无法将汽车中更多的开关集成在一起，不能够满足在有限空间压缩内部开关的需求，并且开关功能稳定性较差，长期运行之后容易造成调节不良现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种车灯调节旋钮装置，以克服现有开关结构复杂、稳定性较差、占用空间大、集成度低的缺陷。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车灯调节旋钮装置，包括：壳体、旋钮、滑块和固定安装在所述壳体内的PCB板，所述旋钮沿垂直方向转动安装在所述壳体内，所述壳体内位于所述旋钮下方设置有滑槽，所述滑块安装在所述滑槽内且可沿所述滑槽进行滑动，所述滑块朝向所述PCB板一侧安装有具有弹性形变能力的动触片，所述动触片抵靠在所述PCB板上；所述旋钮朝向所述滑块一端设置有齿轮部，所述滑块上设置有与所述齿轮部匹配的齿条部，所述齿条部与所述齿轮部啮合，通过转动所述旋钮，齿轮部带动齿条部将旋转运动转为直线运动使所述滑块在所述滑槽内滑动，以改变所述动触片与所述PCB板上电触点连接位置。

作为本实用新型的进一步改进，所述壳体内沿竖直方向设置有两相对的侧板，所述侧板上相对开设有铰接孔，所述旋钮两侧沿轴线设置有铰接轴，所述铰接轴转动安装在所述铰接孔内。

作为本实用新型的进一步改进，所述铰接轴内设置有导光孔，所述导光孔内插设有导光板，所述导光板用于将所述PCB板上的灯光传导至所述旋钮上。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑槽两侧均设置有限位挡板，所述限位挡板分别抵挡在所述滑块上位于所述齿条部两侧位置。

作为本实用新型的进一步改进，所述旋钮远离所述齿轮部的一端为旋转部，所述旋转部凸出于所述壳体顶部，所述旋转部上环形等间距设置有若干防滑凸点。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑块的两侧均设置有若干筋条。

作为本实用新型的进一步改进，所述旋钮与所述滑块设置有排列安装在所述壳体内的两组。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑槽内位于所述滑块两端均设置有行程限位凸台。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种车灯调节旋钮装置，通过将旋钮下半部分设置为齿轮部，并在壳体内安装有能够进行滑动的滑块，滑块上设置有与齿轮部啮合的齿条部，转动旋钮时，通过齿轮部带动齿条部将旋钮的旋转运动转为滑块的直线运动，使滑块底部的动触片在PCB板上滑动，进而改变动触片与PCB板上电触点连接位置，实现对应的功能，具有功能稳定、结构简单、设计合理巧妙、便于安装、提高装配效率的优点，并且集成度高，占用空间小，可将汽车中更多的开关集成在一起，能够满足在有限空间压缩内部开关的需求。

附图说明