[实用新型]一种可调节角度的吸能码头护舷有效

专利信息
申请号: 202022952758.9 申请日: 2020-12-08
公开(公告)号: CN214363307U 公开(公告)日: 2021-10-08
发明(设计)人: 张心悦 申请(专利权)人: 迈柯斯态(上海)实业有限公司
主分类号: E02B3/26 分类号: E02B3/26
代理公司: 深圳市兰锋盛世知识产权代理有限公司 44504 代理人: 罗炳锋
地址: 200000 上海市奉*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 调节 角度 码头
【说明书】:

实用新型公开了一种可调节角度的吸能码头护舷,包括护舷气囊,所述护舷气囊外圈缠绕钢绳,所述钢绳在护舷气囊外壁固定连接耐磨圈中部,所述钢绳底端固定连接固定块中部,所述固定块顶部固定连接调节壳内顶部,所述调节壳顶部固定连接护舷气囊底部,所述护舷气囊内底部靠近固定块一侧固定连接第一安装块底部。该可调节角度的吸能码头护舷,通过设置的调节螺旋桨,在进行调节时,当调节壳内左右两侧电机同向转动,电机带动转杆转动,从而使得第一锥齿轮和第二锥齿轮转动带动转轴转动,然后调节螺旋桨转动带动护舷气囊前后进行移动调节,当调节壳内左右两侧电机反向转动,调节壳两侧底部反向转动的调节螺旋桨带动护舷气囊旋转进行调节。

技术领域

本实用新型涉及码头护舷技术领域,具体为一种可调节角度的吸能码头护舷。

背景技术

护舷又称船的护木,是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置,有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力,减小或消除对船舶、码头的损坏。

现有一种球囊型码头护舷不能进行角度调节,同一在使用时因为角度不对,不能在船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中起到冲击作用,使得船舶受损,因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节角度的吸能码头护舷,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可调节角度的吸能码头护舷,包括护舷气囊,所述护舷气囊外圈缠绕钢绳,所述钢绳在护舷气囊外壁固定连接耐磨圈中部,所述钢绳底端固定连接固定块中部,所述固定块顶部固定连接调节壳内顶部,所述调节壳顶部固定连接护舷气囊底部,所述护舷气囊内底部靠近固定块一侧固定连接第一安装块底部,所述第一安装块顶部固定连接第二安装块底部,所述第二安装块顶部贯穿调节壳顶部并固定连接护舷气囊底部,所述调节壳内底部靠近固定块另一侧固定连接增重块底部,所述增重块中部开设有固定孔,所述调节壳内底部在固定孔内固定连接电机座底部,所述电机座中部开设有安装孔,所述安装孔过盈配合电机,所述电机座在安装孔底部过盈配合密封圈,所述调节壳底部固定连接固定套顶部,所述固定套内中部设置有转杆,所述转杆顶端固定连接电机,所述转杆靠近底端转动连接稳定条一侧,所述稳定条另一侧固定连接固定套内壁,所述固定套内靠近转杆前后固定连接固定架外侧,所述固定架中部转动连接转轴靠近前端和后端,所述转轴前端和后端固定连接调节螺旋桨。

优选的,所述钢绳设置有四条,四条所述钢绳等间距分布在护舷气囊外壁,一条所述钢绳设置有七个耐磨圈,七个所述耐磨圈等间距分布在钢绳上。

优选的,所述第一安装块和第二安装块均设置有两个,对称分布在调节壳内左侧和右侧。

优选的,所述固定孔开设有两个,且两个固定孔对称分布在增重块左侧和右侧。

优选的,所述电机安装有输出轴,所述电机输出轴转动连接密封圈中部,所述电机输出轴固定连接转杆顶端。

优选的,所述转杆底端固定连接第一锥齿轮,所述转轴中部对应第一锥齿轮固定连接第二锥齿轮,所述第一锥齿轮啮合第二锥齿轮。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、该可调节角度的吸能码头护舷,通过设置的调节螺旋桨,在进行调节时,当调节壳内左右两侧电机同向转动,电机带动转杆转动,从而使得第一锥齿轮和第二锥齿轮转动带动转轴转动,然后调节螺旋桨转动带动护舷气囊前后进行移动调节,当调节壳内左右两侧电机反向转动,调节壳两侧底部反向转动的调节螺旋桨带动护舷气囊旋转进行调节,从而通过角度调节能在船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中起到冲击缓冲作用。

2、该可调节角度的吸能码头护舷,通过设置的增重块,能够通过增重块的重量,保证调节壳和调节螺旋桨沉浸在水中,便于角度调节,且设置的耐磨圈能够进一步保证冲击过程中的耐磨度,使得弧形气囊使用寿命延长。

附图说明

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