[实用新型]片式花纹块及轮胎模具

说明书

本实用新型公开的片式花纹块及轮胎模具，它属于轮胎硫化加工装置技术领域，位于轮胎模具内，包括若干沿轮胎模具的轴向叠装的花纹片，至少部分所述花纹片上设有键槽，相邻的所述花纹片上的所述键槽拼接形成键腔，所述键腔内设有定位键，所述定位键的厚度大于所述键槽的深度并小于所述键腔的高度；本实用新型中的片式花纹块通过键腔内的定位键实现花纹片的定位成型，加工方便，定位精准，制造成本低廉，可以有效的避免因多片花纹片之间的应力集中造成的较薄的花纹片变形的问题。

技术领域

本实用新型涉及轮胎硫化加工装置技术领域，具体涉及片式花纹块及轮胎模具。

背景技术

现有的轮胎硫化过程中，为了使轮胎模具的型腔内的空气得以释放出来，使橡胶能够均匀地分布于轮胎模具中，现有的轮胎模具通常在型腔上开设有多个排气孔，尤其是在花筋与胎面的夹角处，由于容易窝气，因而开孔较多，当空气从轮胎模具里排出后，橡胶被挤进钻设的排气孔内形成胶毛，轮胎脱模时，这些胶毛的一部分可能会断在排气孔内，再次进行轮胎硫化时，会妨碍型腔内空气的排出，进而导致橡胶不能完全充满整个型腔。

为解决轮胎模具的排气问题，现有技术中出现了无气孔花纹块，现有的无气孔花纹块通常为纵向的多片式结构，具体结构为沿无气孔花纹块的周向从花筋的根部分割成若干花纹片，通过定位装置和连接装置将若干花纹片摞放连接后形成一个无气孔花纹块，利用花纹片之间的缝隙可以实现排气。

其中，定位装置通常设为两根或多根光轴将所有花纹片串联定位，花纹片对应光轴的位置处设有连接孔。在实际应用中会存在以下一些问题和弊端：一、对连接孔的位置精度和尺寸要求较高，增加了加工成本；二、多片花纹片用两根或多根光轴从头至尾串联，单根光轴与多个花纹片装配时，配合面较大，拆、装费力且容易引起较薄的花纹片变形；三、两端花纹片的连接孔与光轴装配间隙较大时会影响花纹块的整体形状精度，甚至影响型腔花纹的位置关系。

实用新型内容

对于现有技术中所存在的问题，本实用新型提供了一种片式花纹块，通过键腔内的定位键实现花纹片的定位，加工方便，定位精准，制造成本低廉，可以有效的避免因多片花纹片之间的应力集中造成的较薄的花纹片变形的问题。

本实用新型还提供了一种轮胎模具，具有前述的片式花纹块，拆卸方便，大大的提高了维护效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一方面，本实用新型提供了一种片式花纹块，位于轮胎模具内，包括若干沿轮胎模具的轴向叠装的花纹片，至少部分所述花纹片上设有键槽，相邻的所述花纹片上的所述键槽拼接形成键腔，所述键腔内设有定位键，所述定位键的厚度大于所述键槽的深度并小于所述键腔的高度。

作为一种优选的技术方案，每块所述花纹片的上下表面上均设有键槽，位于所述花纹片的同一表面上的所述键槽的数量不少于两个。

作为一种优选的技术方案，所述键槽均靠近所述花纹片的侧边；当所述键槽的数量为两个时，所述键槽基于所述花纹片的轴线对称设置；当所述键槽的数量大于两个时，任意相邻的三个所述键槽呈三角形分布。

作为一种优选的技术方案，所述定位键呈长条状，所述定位键与所述键腔的侧壁间隙配合。

作为一种优选的技术方案，所述定位键的长度是所述定位键的宽度的2倍。

作为一种优选的技术方案，位于所述花纹片的同一表面上的所述键槽的长边相互平行或共线或相交。

作为一种优选的技术方案，所述键槽的端角设为空刀或倒角，所述定位键的形状与所述键槽匹配。

作为一种优选的技术方案，所述片式花纹块具有贯通所有的所述花纹片的排气孔，至少部分所述花纹块之间形成气道，所述气道与所述排气孔连通。