[实用新型]铁路道岔电液转辙机液压系统用防尘型溢流阀

说明书

提供一种铁路道岔电液转辙机液压系统用防尘型溢流阀，在一号油孔外油口处的阀体端面以及二号油孔外油口处的阀体外圆周壁上的安装槽内均设有滤网，阀体左端的调压螺母可拆式密封固连于空腔左端，与调压螺母螺纹连接的调压螺杆右端伸入空腔内，调压螺杆上适配连接的锁紧螺母抵于调压螺母左端部，调压螺杆和一号油孔之间从左向右依次设有弹簧、钢球座和钢球，弹簧作用于钢球座上由钢球座推动钢球抵紧于一号油孔的孔口，调压螺杆左端安装有防尘装置。本技术方案有效避免了外界环境中的杂尘以及油液中的杂尘进入阀体内部而对溢流阀工作性能的影响，确保调节螺杆调节方便的同时，提高了溢流阀的密封性，加工成本低，使用寿命长具有较高的使用价值。

技术领域

本实用新型属于溢流阀技术领域，具体涉及一种铁路道岔电液转辙机液压系统用防尘型溢流阀。

背景技术

道岔转辙机设备是道岔控制系统的执行机构，用于道岔的转换锁闭以及位置状态监督，直接关系到行车安全，对转辙机设备的安全性要求极高。目前，电液转辙机采用电机驱动油泵带动油缸的液压传动方式来实现道岔转换，液压传动方式具有输出扭矩大、传动平稳、自润滑、寿命长等优点，并且可实现副机扩展。而道岔转辙机设备中的压力控制系统中，用于保护油泵和油路系统的安全以及保持油路系统的压力恒定的溢流阀，目前的压力控制系统中常用的溢流阀为锥阀，由于锥阀为锥面密封，对加工精度要求较高，因此，加工成本高，由于锥阀对使用环境要求较高，而锥阀的工作环境又是在野外，加之现有的溢流阀密封结构设计不合理，内六方调节槽缩进溢流阀内设置，容易造成杂尘由内六方调节槽进入阀体内部，影响阀体正常使用，进而降低使用寿命，同时，由于锥阀结构设计不合理，导致油液中含有的杂质进入其内部，进而影响溢流阀的工作能力，最终影响压力控制系统控制的灵活性和可靠性，综上所述，有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种铁路道岔电液转辙机液压系统用防尘型溢流阀，通过在一号油孔外油口处的阀体端面内以及二号油孔外油口处的阀体外圆周壁上的安装槽内均设置滤网，并通过在调压螺杆左端设置防尘装置，有效避免了外界环境中的杂尘以及油液中的杂尘进入阀体内部而对溢流阀工作性能的影响，采用在阀体左端可拆式密封固连左端伸入空腔内的调压螺母，并使调压螺杆与调压螺母螺纹连接后由O型密封圈对调压螺杆和调压螺母进行密封，确保调节螺杆调节方便的同时，提高了溢流阀的密封性，加工成本低，使用寿命长，满足铁路道岔电液转辙机液压系统对溢流阀的使用要求，具有较高的使用价值。

本实用新型采用的技术方案：铁路道岔电液转辙机液压系统用防尘型溢流阀，包括阀体，所述阀体内部设有与左端口连通的空腔，所述阀体右端外圆周壁上设有二号油孔，所述二号油孔和设于阀体右端面的一号油孔均与空腔连通，所述一号油孔外油口处的阀体端面以及二号油孔外油口处的阀体外圆周壁上的安装槽内均设有滤网，所述阀体左端的调压螺母可拆式密封固连于空腔左端，与所述调压螺母螺纹连接的调压螺杆右端伸入空腔内，所述调压螺杆和调压螺母通过O型密封圈密封，所述调压螺杆上适配连接的锁紧螺母抵于调压螺母左端部，所述调压螺杆和一号油孔之间从左向右依次设有弹簧、钢球座和钢球，所述弹簧一端套装于钢球座左端并抵于钢球座左端阶形面上，所述弹簧另一端定位于调压螺杆右端，所述弹簧作用于钢球座上由钢球座推动钢球抵紧于一号油孔的孔口，所述调压螺杆左端面上制有便于转动调压螺杆的内六方槽且调压螺杆左端伸出调压螺母设置，所述调压螺杆左端安装有防止杂尘进入的防尘装置。

进一步地，所述防尘装置包括螺母座和滤网Ⅰ，所述螺母座右端制有与调压螺杆螺纹连接的螺纹孔且设于螺母座左端面的凹槽通过内六方孔与螺纹孔连通，所述螺母座左端面的凹槽内设置的滤网Ⅰ通过安装于凹槽侧壁上的挡圈定位固定。

进一步地，所述调压螺母左端螺纹连接于空腔左端且设于调压螺母台阶端面上的O型密封圈Ⅰ抵于阀体左端面上。

进一步地，所述调压螺杆右端的轴肩处套装有调压垫，所述调压垫通过设于调压螺杆上并位于调压垫右侧的钢丝挡圈定位固定，所述弹簧另一端套装于调压螺杆右端并抵于调压垫上。