[实用新型]铁路道岔电液转辙机用液控单向阀

说明书

提供一种铁路道岔电液转辙机用液控单向阀，在阀芯下端外圆周壁上制有上下两端槽壁均为喇叭状的锥形结构的环形凹槽，阀体下端面以及阀体侧壁上由下至上依次设有与空腔连通的一号油孔、二号油孔和三号油孔，下端部位于一号油孔内的阀芯装于空腔内，空腔内设有下端抵于空腔内壁上的第一阶形面上的弹簧且弹簧套装于阀芯上，弹簧上端抵于弹簧垫片上且弹簧垫片内台阶面抵于钢丝挡圈上，弹簧使环形凹槽下端的锥形环面与一号油孔顶壁和空腔连通处接触。本技术方案通过优化单向阀的密封结构，为单向阀的通断提供良好的密封条件，保证单向阀工作可靠性，为一号油孔与阀芯下端提供有效的密封结构，设计的锥形环面具有密封补偿功能，大大提高了密封效果。

技术领域

本实用新型属于单向阀技术领域，具体涉及一种铁路道岔电液转辙机用液控单向阀。

背景技术

单向阀又称止回阀或逆止阀，用于液压系统中防止油液反向流动，或者用于气动系统中防止压缩空气逆向流动。单向阀体积小，结构简单，易于使用。由于现有的单向阀体内部的密封结构设计不合理，密封效果不佳，导致不能很好的对阀芯进行推动，另外，由于出液口内侧与密封头处的密封结构设计不合理，导致长时间使用后阀芯结构不稳定，造成使用的不便，进而影响两者的密封效果，因此，针对上述问题，有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种铁路道岔电液转辙机用液控单向阀，通过优化单向阀的密封结构，为单向阀的通断提供良好的密封条件，保证单向阀工作可靠性，通过在阀芯下端外圆周壁上加工上下两端槽壁均为喇叭状的锥形结构的环形凹槽，在弹簧的作用下，有利于环形凹槽下端的锥形环面与一号油孔顶壁和空腔连通处保持良好的接触，从而为一号油孔与阀芯下端提供有效的密封结构，同时环形凹槽下端的锥形环面具有密封补偿功能，大大提高了密封效果，具有较高的使用价值。

本实用新型采用的技术方案：铁路道岔电液转辙机用液控单向阀，包括阀体、阀芯和堵头，所述阀芯下端外圆周壁上制有上下两端槽壁均为喇叭状的锥形结构的环形凹槽，所述阀体内部为上下开口的空腔，所述阀体下端面以及阀体侧壁上由下至上依次设有与空腔连通的一号油孔、二号油孔和三号油孔，下端部位于一号油孔内的阀芯装于空腔内，所述空腔内设有下端抵于空腔内壁上的第一阶形面上的弹簧且弹簧套装于阀芯上，所述空腔内密封安装有与阀芯上端插接的活塞，设于活塞外圆周壁上并与活塞上端的空腔连通的环形槽与三号油孔位置对应，所述阀芯上端外圆周壁上安装有钢丝挡圈，且位于钢丝挡圈和弹簧之间并套装于阀芯上的弹簧垫片上端抵于活塞底面上，所述弹簧上端抵于弹簧垫片上且弹簧垫片内台阶面抵于钢丝挡圈上，所述环形凹槽上端与二号油孔连通，在所述弹簧的作用下环形凹槽下端的锥形环面与一号油孔顶壁和空腔连通处接触，所述空腔内壁上的第二阶形面位于弹簧垫片下方，所述堵头下端密封固连于空腔上端。

其中，所述活塞外圆周壁上安装有与空腔壁面接触的密封挡圈Ⅰ且密封挡圈Ⅰ位于环形槽下方。

进一步地，所述堵头下端与空腔上端螺纹固连，所述空腔上端孔中设有与堵头外圆周壁上端的阶形底面接触的O型密封圈。

进一步地，所述二号油孔上方和下方的阀体外圆周壁上分别设有密封组件Ⅰ和密封组件Ⅱ并通过密封组件Ⅰ和密封组件Ⅱ防止一号油孔和二号油孔连通；所述三号油孔上方的阀体外圆周壁上设有O型密封圈Ⅰ，并通过O型密封圈Ⅰ和密封组件Ⅱ防止三号油孔和二号油孔连通。

进一步地，所述密封组件Ⅰ包括设于阀体中部外圆周壁上的凹槽内的O型密封圈Ⅱ和位于O型密封圈Ⅱ上方和下方的密封挡圈Ⅱ；所述密封组件Ⅱ包括设于阀体下端外圆周壁上的凹槽中的O型密封圈Ⅲ和密封挡圈Ⅲ。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本技术方案通过优化单向阀的密封结构，采用密封组件Ⅰ、密封组件Ⅱ以及O型密封圈Ⅰ，保证一号油孔、二号油孔以及三号油孔之间的可靠密封，为单向阀的通断提供良好的密封条件，保证单向阀安装后的工作可靠性；