[实用新型]一种快拆联轴器有效
申请号: | 202022954775.6 | 申请日: | 2020-12-08 |
公开(公告)号: | CN214063592U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 曾庆辉 | 申请(专利权)人: | 赣州市金祥机械设备制造有限公司 |
主分类号: | F16D1/02 | 分类号: | F16D1/02 |
代理公司: | 苏州润桐嘉业知识产权代理有限公司 32261 | 代理人: | 范礼龙 |
地址: | 341100 江西省赣州市赣县梅林镇江西省赣*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联轴器 | ||
本实用新型涉及联轴器领域,尤其涉及一种快拆联轴器,包括配合组装的半联轴Ⅰ、半联轴Ⅱ和插销,所述半联轴Ⅰ上与半联轴Ⅱ组装的端面上设置有贯穿半联轴Ⅰ的第一卡槽,所述第一卡槽截面为梯形结构,所述第一卡槽靠近半联轴Ⅱ一侧的宽度比远离半联轴Ⅱ一侧的宽度小,所述半联轴Ⅱ上与半联轴Ⅰ组装的端面上设置有与第一卡槽相对称的第二卡槽,所述第一卡槽与第二卡槽组装后形成与插销配合使用的卡槽,所述插销一侧固定有支撑轴,所述支撑轴上设置有支撑轴穿过并与支撑轴转动连接的限位块,所述限位块与前述卡槽外形相适配,所述插销另一侧固定有支撑杆。将插销从卡槽内抽出,可以快速将半联轴Ⅰ与半联轴Ⅱ拆卸分离。
【技术领域】
本实用新型涉及联轴器领域,尤其涉及一种快拆联轴器。
【背景技术】
在电机或减速机发生故障时,为了确保生产能够正常进行,通常需要将动力输出端的联轴器拆卸,以更换新的电机、减速机;现有的联轴器在拆卸过程较为复杂,拆卸所需的时间较多,不能够达到快速更换电机、减速机的目的,从而对生产效率造成影响。
本实用新型即是针对现有技术的不足而研究提出的。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点,提供了一种可以有效快拆联轴器。
本实用新型可以通过以下技术方案来实现:
本实用新型公开了一种快拆联轴器,包括配合组装的半联轴Ⅰ、半联轴Ⅱ和插销,所述半联轴Ⅰ上与半联轴Ⅱ组装的端面上设置有贯穿半联轴Ⅰ的第一卡槽,所述第一卡槽截面为梯形结构,所述第一卡槽靠近半联轴Ⅱ一侧的宽度比远离半联轴Ⅱ一侧的宽度小,所述半联轴Ⅱ上与半联轴Ⅰ组装的端面上设置有与第一卡槽相对称的第二卡槽,所述第一卡槽与第二卡槽组装后形成与插销配合使用的卡槽,所述插销一侧固定有支撑轴,所述支撑轴上设置有支撑轴穿过并与支撑轴转动连接的限位块,所述限位块与前述卡槽外形相适配,所述插销另一侧固定有支撑杆,所述支撑杆末端固定有定位块,所述支撑杆上设置有支撑杆穿过并与支撑杆滑动连接的支撑块,所述支撑块与前述定位块之间固定有压缩状态的支撑弹簧。联轴器组装时,通过半联轴Ⅰ与半联轴Ⅱ对接,第一卡槽和第二卡槽接触后形成卡槽,通过插销穿过卡槽后将半联轴Ⅰ与半联轴Ⅱ固定,由于插销上的两个卡接部与第一卡槽和第二卡槽端面适配,并且第一卡槽靠近半联轴Ⅱ一侧的宽度比远离半联轴Ⅱ一侧的宽度小,第一卡槽与第二卡槽对称设置,插销穿入卡槽后,半联轴Ⅰ与半联轴Ⅱ完全固定,插销穿到一定位置后,支撑块与半联轴Ⅰ及半联轴Ⅱ接触,支撑块停止移动,继续通过定位块推动插销,限位块从卡槽另一端穿出后,转动限位块,限位块与卡槽形状相互错开,松开定位块,由于压缩状态的支撑弹簧作用,半联轴Ⅰ与半联轴Ⅱ组装后固定在限位块与支撑块之间,并且支撑块靠近半联轴Ⅰ与半联轴Ⅱ的面为弧面Ⅱ,弧面Ⅱ与半联轴Ⅰ与半联轴Ⅱ的外端面结构一致,而且组装后的限位块靠近半联轴Ⅰ与半联轴Ⅱ的面为弧面Ⅰ,弧面Ⅰ与半联轴Ⅰ与半联轴Ⅱ外端面结构一致,半联轴Ⅰ与半联轴Ⅱ完全固定,需要拆卸联轴器时,仅需推动定位块靠近卡槽移动,插销推动到一定位置后,转动限位块,将限位块转动到与卡槽形状一致的位置,将插销从卡槽内抽出,将半联轴Ⅰ与半联轴Ⅱ拆卸分离。
本实用新型与现有的技术相比有如下优点:
1.通过压缩状态的支撑弹簧作用,半联轴Ⅰ、半联轴Ⅱ与插销组装后完全固定。
2.联轴器拆卸时,仅需推动定位块靠近卡槽移动,插销推动到一定位置后,转动限位块,将限位块转动到与卡槽形状一致的位置,将插销从卡槽内抽出,将半联轴Ⅰ与半联轴Ⅱ拆卸分离,十分方便操作。
【附图说明】
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明,其中:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的另一个角度结构示意图;
图3为本实用新型的爆炸图;
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