[实用新型]一种用于拱架安装台车的油缸滑移系统

说明书

本实用新型公开了一种用于拱架安装台车的油缸滑移系统，油缸座和支撑架均安装在拱架安装台车上，且油缸座和支撑架位于固定座a和固定座b之间，且油缸座位于支撑架之间，单滑轮组件a安装在固定座a上，单滑轮组件b安装在固定座b上，油缸安装在油缸座上，油缸的伸缩杆上安装有双滑轮组件，牵引绳a的一端与滑移座连接，牵引绳a的另一端依次绕过单滑轮组件a、双滑轮组件并与支撑架连接，牵引绳b的一端与滑移座a连接，牵引绳b的另一端依次绕过单滑轮组件b、双滑轮组件并与固定座b连接。本实用新型的有益效果是：由端部的双滑轮组分别带动两组钢丝绳按相反方向移动，最终实现滑移座在滑移轨道上的前后滑移。

技术领域

本实用新型涉及拱架安装台车的滑移系统，特别是一种用于拱架安装台车的油缸滑移系统。

背景技术

现有拱架安装台车的滑移系统传动方式主要有马达驱动链轮链条传动和马达驱动齿轮齿条传动，其通过马达的正反转实现上部工作装置在滑移轨道上的前后滑移，这两种方式制造成本高、维护保养不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种用于拱架安装台车的油缸滑移系统。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于拱架安装台车的油缸滑移系统，包括固定座a、固定座b、油缸座和支撑架，固定座a、固定座b、油缸座和支撑架均安装在拱架安装台车上，且油缸座和支撑架位于固定座a和固定座b之间，且油缸座位于支撑架和所述固定座a之间，还包括滑移座、单滑轮组件a、单滑轮组件b、双滑轮组件、油缸、牵引绳a和牵引绳b，单滑轮组件a安装在固定座a上，单滑轮组件b安装在固定座b上，油缸安装在油缸座上，油缸的伸缩杆上安装有双滑轮组件，牵引绳a的一端与滑移座连接，牵引绳a的另一端依次绕过单滑轮组件a、双滑轮组件并与支撑架连接，牵引绳b的一端与滑移座a连接，牵引绳b的另一端依次绕过单滑轮组件b、双滑轮组件并与固定座b连接。

优选的，双滑轮组件包括两个侧板、连接板、滑轮和连接盘，两个侧板平行间隔设置，且两侧板的一端通过连接板连接，两侧板的另一端通过连接盘连接，连接盘和连接板上均开设有通孔，滑轮为两个，且两个滑轮间隔设置在两侧板之间。

优选的，两侧板之间安装有隔板，隔板将两双滑轮组件分割成两个腔体，且每一个腔体内安装一个滑轮。

优选的，侧板的外侧壁上安装有轴套，轴套内安装有轴承，轴承内套装有导向轮。

优选的，牵引绳a和牵引绳b的两端均设置有张紧装置。

优选的，张紧装置包括调节螺杆，调节螺杆的一端安装有锁紧螺母，调节螺杆的另一端设置有羊角叉，羊角叉上安装有与牵引绳a或牵引绳b连接的销轴。

优选的，侧板上安装有防止滑轮的转轴轴向移动的卡板。

本实用新型具有以下优点：本实用新型的通过油缸活塞杆的伸缩，由端部的双滑轮组分别带动两组钢丝绳按相反方向移动，最终实现滑移座在滑移轨道上的前后滑移，而且油缸、双滑轮组和单滑轮组的配合使用，可以降低对油缸牵引力和伸缩距离的要求，从而节约能耗和成本。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图一；

图2 为本实用新型的结构示意图二；

图3 为双滑轮组的结构示意图；

图4 为张紧装置的结构示意图；

图中，1-固定座a，2-油缸座，3-支撑架，4-固定座b，5-单滑轮组件a，6-滑移座，7-单滑轮组件b，8-双滑轮组件，9-牵引绳a，10-牵引绳b，11-油缸，12-张紧装置，21-调节螺杆，22-锁紧螺母，24-羊角叉，25-销轴，81-侧板，82-连接板，83-连接盘，84-隔板，85-滑轮，86-卡板，87-轴套，88-导向轮。

具体实施方式