[实用新型]一种锂电池供电具双向运动的有轨rgv穿梭小车有效
申请号: | 202022956112.8 | 申请日: | 2020-12-09 |
公开(公告)号: | CN214191202U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 冯冲;李骏浩 | 申请(专利权)人: | 北京天亿时代科技有限公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04;B65G35/00 |
代理公司: | 北京欣鼎专利代理事务所(普通合伙) 11834 | 代理人: | 卢萍 |
地址: | 101300 北京市顺义区南法信*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锂电池 供电 双向 运动 有轨 rgv 穿梭 小车 | ||
本实用新型公开了一种锂电池供电具双向运动的有轨rgv穿梭小车,包括下端焊接有两道导轨的车体,车体上端两侧对称焊接有固定架,且固定架中滑动套设有伸缩杆,伸缩杆上螺栓连接有移动架,且伸缩杆上分别固定套设有与移动架固定连接的一级强力弹簧及二级强力弹簧。本实用新型通过在车体两侧上固定安装固定架,并利用伸缩杆上的一级强力弹簧及二级强力弹簧弹性支撑移动架,以为固承重台提供垂直方向上的缓冲支撑;通过在承重台上开设相连通的收纳腔与异型孔,在收纳腔中设置与移动架相连接的限位架,通过在车体上设置水囊,并通过输排管与软管与收纳腔相连接,以为水平移动的承重台提供平稳支撑,从而保证装载器的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及智能输送技术领域,尤其涉及一种锂电池供电具双向运动的有轨rgv穿梭小车。
背景技术
因为经济发展水平的不断提高,使得与线上销售紧密相关的物流仓储系统也获得了极大程度的发展,物品运输作为物流仓储系统中的重要工序之一,其是否能够稳健运行对经济发展具有极为重要的影响作用。
现有技术下,在物流仓储系统中的短途运输仍然需要投入大量的人力以实现人工运输,但人工运输操作效率低下,且缺乏足够的安全性保障,为了能够弥补这些缺点,RGV(有轨小车)逐渐被普及利用,它可以十分方便地与其他物流系统实现自动连接,如出/入库站台、各种缓冲站、输送机、升降机和机器人等,按照计划进行物料的输送,其可在操作时无需叉车驶入巷道,使其安全性提高。但与此同时不得不面对的问题是,有轨小车在运行的过程中也会产生预一定程度的震动,尤其在高速移动的状态下具有较大的惯性,使得位于有轨小车上的各种物品极易受到颠簸影响,容易造成一定程度的货损。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中智能输送小车缺乏平稳性的问题,而提出的一种锂电池供电具双向运动的有轨rgv穿梭小车。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种锂电池供电具双向运动的有轨rgv穿梭小车,包括下端焊接有两道导轨的车体,所述车体上端两侧对称焊接有固定架,且固定架中滑动套设有伸缩杆,所述伸缩杆上螺栓连接有移动架,且伸缩杆上分别固定套设有与移动架固定连接的一级强力弹簧及二级强力弹簧,所述移动架上螺栓连接有承重台,且承重台中分别开设有相连通的收纳腔与异型孔,所述移动架上固定连接有滑动套设于收纳腔中的限位架,且限位架上端固定连接有高压活塞,所述异型孔中活动套设有软管,所述车体上固定安装有水囊,且水囊下端固定连接有与软管法兰连接的输排管,所述承重台下端固定连接有连杆,且连杆下端固定连接有活动套设于水囊上的增压罩,所述承重台上端固定连接有装载器。
优选地,两道所述导轨对称连接于车体两侧下端。
优选地,所述固定架为L型结构,且移动架与限位架均为U型结构。
优选地,所述伸缩杆垂直设置,且一级强力弹簧及二级强力弹簧分别固定套设于伸缩杆上下两端位置。
优选地,所述高压活塞与限位架位于收纳腔中的上端相连接,且高压活塞套设有收纳腔中。
优选地,所述水囊位于两个固定架之间。
与现有技术相比,本实用新型具备以下优点:
1、本实用新型在车体两侧上固定安装固定架,并在固定架上活动套设伸缩杆,在伸缩杆上利用一级强力弹簧及二级强力弹簧弹性支撑的移动架,以为固定安装于移动架上的承重台提供垂直方向上的缓冲支撑。
2、本实用新型在安装装载器的承重台上开设相连通的收纳腔与异型孔,并在收纳腔中设置与移动架相连接的限位架,通过在车体上设置水囊,并通过输排管与软管与收纳腔相连接,以便于在水平方向上为承重台提供具有缓冲作用的稳定支撑。
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