[实用新型]轴间差速锁操纵机构总成

说明书

本实用新型公开了轴间差速锁操纵机构总成，包括气缸底座，所述气缸底座的左端活动安装有气缸，所述气缸的上下两侧均设置有螺栓，且气缸通过螺栓安装在气缸底座的左端，所述气缸的内部且靠近气缸底座的位置活动安装有活塞，所述活塞的内部左侧设置有复位弹簧，所述活塞的左侧左端中间位置活动安装有紧固螺母，所述气缸底座的前端靠近左侧边缘位置设置有进气口。该轴间差速锁操纵机构总成能够带动差速锁工作，能够提供保护作用，有利于使用人员的安全，且使用人员能够对气缸内部进行清理以及修复，有利于该轴间差速锁操纵机构的使用，操作简单，便于使用，能够提高气缸内部的密封性，进一步能够提高轴间差速锁操纵机构总成的精准性。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体为轴间差速锁操纵机构总成。

背景技术

普通差速器，虽然可以允许左右车轮以不同速度转动，但当其中一个车轮空转时，另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩，汽车就失去了行驶的动力，在这种情况下，差速器不起作用，这样两个车轮连在一起，动力至少可以传递到另一侧车轮，使汽车得到行驶的动力，从而摆脱困境，这种情况在中央差速器也同样存在，这样，人们就开发了各种各样的差速器锁止机构；

现有的轴间差速锁操纵机构总成制动效果较差，不能及时将车轮锁住，不利于使用人员的安全，且安装与拆卸较为复杂，不方便对气缸内部进行清理以及修复，同时密封性较差，为此，我们提出轴间差速锁操纵机构总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供轴间差速锁操纵机构总成，以解决上述背景技术中提出的现有的轴间差速锁操纵机构总成制动效果较差，不能及时将车轮锁住，不利于使用人员的安全，且安装与拆卸较为复杂，不方便对气缸内部进行清理以及修复，同时密封性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轴间差速锁操纵机构总成，包括气缸底座，所述气缸底座的左端活动安装有气缸，所述气缸的上下两侧均设置有螺栓，且气缸通过螺栓安装在气缸底座的左端，所述气缸的内部且靠近气缸底座的位置活动安装有活塞，所述活塞的内部左侧设置有复位弹簧，所述活塞的左侧左端中间位置活动安装有紧固螺母，所述气缸底座的前端靠近左侧边缘位置设置有进气口，所述气缸底座的内部活动安装有拨叉，所述拨叉的上端中间位置安装有拨叉轴，所述拨叉轴的右端设置有金属圈。

作为本实用新型进一步的方案，所述气缸底座的上端中间位置设置有安装螺母，所述安装螺母的上端中间位置设置有灯座，所述灯座的上端中间位置设置有指示灯，所述安装螺母的底端且位于气缸底座内设置有金属触点。

作为本实用新型进一步的方案，所述紧固螺母的右侧设置有垫片，所述垫片的右侧且位于活塞的中间位置设置有连接杆，所述连接杆的外侧套设有O型圈。

作为本实用新型进一步的方案，所述连接杆的左端设置有接头，所述接头的外侧设置有螺纹条，且螺纹条与紧固螺母相适配，所述紧固螺母通过螺纹条活动安装在连接杆的左侧。

作为本实用新型进一步的方案，所述拨叉的上端靠近左侧边缘贯穿设置有限位销，所述拨叉轴通过限位销配合卡套活动安装在拨叉上，所述限位销的右侧且位于拨叉上设置有斜接触面，所述拨叉的底端固定连接有齿轮。

作为本实用新型进一步的方案，所述复位弹簧的左端与气缸的内侧壁固定连接，所述复位弹簧的右端设置在活塞内部的卡槽内，且活塞通过复位弹簧在气缸内移动。

作为本实用新型进一步的方案，所述灯座通过安装螺母活动安装在拨叉的上端，所述指示灯的外侧且位于灯座上端设置有防护罩，所述防护罩由透明塑料制成。