[实用新型]一种往复式压缩机气缸用活塞环

说明书

本实用新型提供一种往复式压缩机气缸用活塞环，包括环本体和内嵌件，所述内嵌件环绕环本体的周向嵌设在所述环本体中，所述环本体采用聚四氟乙烯材质，所述内嵌件采用钢材质。本实用新型通过在环本体中嵌入内嵌件的方式，可以在保证活塞环耐磨性能的同时又能增强活塞环的刚度，提高活塞环初始密封比压，从而提高活塞环与气缸的密封性能，能够起到节能降耗的作用。

技术领域

本实用新型属于气体压缩机技术领域，特别是涉及一种往复式压缩机气缸用活塞环。

背景技术

往复压缩机工作过程中需保证气缸工作腔密闭以改变容积和提高气体压力，活塞环即是封闭活塞与气缸之间间隙的动态密封结构。

压缩机工作时，活塞环在其前压力(P1)与后压力(P2)的压力差作用下，被推向压力较低(P2)的一方，即密封了气体沿环槽端面的泄漏。作用在活塞环内圆上的压力，约等于环前的压力P1,此压力大于作用在活塞环外圆上的平均压力，于是形成压力差，将活塞环压向气缸镜面，以阻止气体沿气缸壁面的泄漏。因此，活塞环装入气缸时，要求对气缸壁产生足够的预压力，活塞环装在活塞中与槽壁间应留有间隙，才能形成压力差，实现密封。针对直径大于500mm的大直径活塞环，因其弹性不足，往往密封效果较差。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种往复式压缩机气缸用活塞环，用于解决现有技术中大直径的活塞环对气缸壁的预压力不足、无法实现密封的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种往复式压缩机气缸用活塞环，包括环本体和内嵌件，所述环本体呈环形，所述内嵌件环绕环本体的周向嵌设在所述环本体中，所述环本体采用聚四氟乙烯材质，所述内嵌件采用钢材质。

进一步，所述环本体上具有第一搭接部和第二搭接部，所述第一搭接部与第二搭接部搭接。

进一步，所述第一搭接部包括第一搭接边和第一止位台，所述第二搭接部包括第二搭接边和第二止位台，所述第一搭接边与第二搭接边相互贴合，且第一搭接边的端部由第二止位台止位，第二搭接边的端部由第一止位台止位。

进一步，所述内嵌件的横截面呈矩形，所述环本体的横截面具有与所述矩形适配的矩形槽，且所述环本体包裹所述内嵌件，所述环本体的内圈构成所述活塞环的内圈。

进一步，所述内嵌件的横截面呈“十”字槽，所述环本体的横截面具有与所述“十”字槽适配的“十”字凸起，且所述内嵌件的内圈构成所述活塞环的内圈。

进一步，所述内嵌件的横截面呈燕尾槽，所述环本体的横截面具有与所述燕尾槽适配的燕尾部，且所述内嵌件的内圈构成所述活塞环的内圈。

进一步，所述内嵌件与所述环本体一体成型。

进一步，所述活塞环的外径大于或等于500mm。

进一步，所述活塞环的高度大于或等于12mm，所述活塞环的外圈与内圈之间的厚度大于或等于15mm。

进一步，所述活塞环的上边缘与下边缘处均设置有圆角。

如上所述，本实用新型的一种往复式压缩机气缸用活塞环，具有以下有益效果：

通过在环本体中嵌入内嵌件的方式，可以在保证活塞环耐磨性能的同时又能增强活塞环的刚度，提高活塞环初始密封比压，从而提高活塞环与气缸的密封性能，能够起到节能降耗的作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的整体结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为本实用新型实施例二提供的整体结构示意图；

图4为本实用新型实施例三提供的整体结构示意图。

零件标号说明