[实用新型]一种驻车空调引水结构及驻车空调

说明书

本实用新型提供一种驻车空调引水结构及驻车空调，包括底盘、蒸发器和压缩机，所述蒸发器和压缩机设置在底盘上，在所述底盘上与蒸发器对应的位置设置接水盘，蒸发器上产生的冷凝水滴落至所述接水盘内部，所述接水盘设置为中间高、四周低的结构。将接水盘设置为中间高、四周低的结构将接水盘内部的冷凝水引流至排水口处，快速有效排除接水盘内部的冷凝水，防止冷凝水在接水盘内部积存，提高其排水效率。

技术领域

本实用新型涉及空气调节技术领域，具体而言，涉及一种驻车空调引水结构及驻车空调。

背景技术

驻车空调是指停车等候及休息时使用的空调，通常安装在卡车和厢式货车上，司机可以在长途驾驶中使用。传统的驻车空调采用柴油发电机或者汽油发电机驱动制冷剂在制冷系统中循环，采用水或空气作为冷却介质。由于有较高能耗，越来越多的驻车空调采用直流电源代替柴油发电机或汽油发电机以驱动制冷剂的循环。

现有技术中公开号为CN210309834U的专利公开了一种压风排水卡车驻车顶置空调，包括顶罩、车顶空调座架、压缩机、蒸发箱、蒸发器、风扇，所述蒸发箱横向支撑在车顶空调座架上前部位置且下接风箱，压缩机前后方向置于蒸发箱侧边的车顶空调座架上，蒸发器支撑在车顶空调座架上后部位置，蒸发器上设置朝上的风扇，所述蒸发箱内下接分别支撑在车顶空调座架上前部位置两侧的两等水盘，两等水盘前侧均连接支撑在车顶空调座架上、朝向前部渐变开口张大的压风喇叭腔，两等水盘后侧底部均连接前后对应于压风喇叭腔后部开口的压水管一端，压水管另一端接至风扇上。该现有技术中的蒸发器产生的冷凝水滴落在等水盘上，然后通过等水盘排至外部。但是该现有技术中的等水盘设置为平整的平面，冷凝水易在内部堆积，影响排水过程。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种驻车空调引水结构，以解决现有技术中冷凝水易在接水盘内部堆积、影响排水过程的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种驻车空调引水结构，包括底盘、蒸发器和压缩机，所述蒸发器和压缩机设置在底盘上，在所述底盘上与蒸发器对应的位置设置接水盘，蒸发器上产生的冷凝水滴落至所述接水盘内部，所述接水盘设置为中间高、四周低的结构。将接水盘设置为中间高、四周低的结构将接水盘内部的冷凝水引流至排水口处，快速有效排除接水盘内部的冷凝水，防止冷凝水在接水盘内部积存，提高其排水效率。

进一步的，还包括室外风机、室内风机和进风口，所述接水盘的两侧边缘设置隔板，所述隔板将所述接水盘与所述室内风机和进风口分隔开。防止冷凝水流至进风口或出风口，避免出现室内漏水现象。

进一步的，所述接水盘两端设置排水口，所述接水盘与所述排水口连通。

进一步的，在所述接水盘内部设置支撑肋，所述接水盘的两侧边缘设置隔板，相邻的两列支撑肋之间或所述支撑肋与所述隔板之间形成流水通道，所述流水通道设置为两端低、中间高的结构，所述流水通道的两端与所述排水口连通。方便将流水通道内部的冷凝水引流至排水口，其中支撑肋对蒸发器还具有支撑作用，将蒸发器与接水盘的底面之间限定出间隙，防止蒸发器翅片刮伤接水盘后影响冷凝水流动。

进一步的，在所述支撑肋上设置有第一缺口，不同所述支撑肋上的第一缺口错位设置。使得不同流水通道之间的冷凝水可相互流通，同时又能防止冷凝水在靠近隔板的两侧积存。

进一步的，所述排水口设置在接近所述底盘边缘的位置，所述排水口与所述接水盘的底面形成台阶，所述排水口低于所述接水盘的底面。方便流至接水盘两端的冷凝水顺利流至排水口处，同时将排水口设置在接近底盘边缘的位置使得排水管远离进风口和出风口，避免排水口与进出风口之间产生干扰，同时防止冷凝水经进风口或出风口流出。

进一步的，在所述接水盘的两端还设置有四个支撑脚，所述支撑脚用于支撑蒸发器的两端，所述支撑脚与所述隔板连接，所述支撑脚的高度高于所述隔板。使得四个支撑脚和隔板围成容纳腔，用于容纳蒸发器，同时支撑脚的设置对蒸发器的安装具有限位引导的作用。