[实用新型]一种空调外机风扇的连接固定结构及具有其的驻车空调

说明书

本实用新型提供了一种空调外机风扇的连接固定结构及具有其的驻车空调，包括自下而上依次设置的底板组件、冷凝器、外机风扇、外机罩壳，所述外机风扇包括风扇叶轮、风扇罩壳，所述冷凝器卡套连接有卡套锁紧件，所述卡套锁紧件为一体成型设置，其分别与所述底板组件、风扇罩壳固定连接，所述冷凝器与所述底板组件、风扇叶轮之间均呈纵向间隔设置。通过本实用新型所述的一种空调外机风扇的连接固定结构及具有其的驻车空调，在经常性强烈颠簸冲击的作业环境下，在不降低外机风扇良好散热性能的同时，保证了对外机风扇的稳固支撑。

技术领域

本实用新型涉及空调配件技术领域，具体而言，涉及一种空调外机风扇的连接固定结构及具有其的驻车空调。

背景技术

现在大部分汽车都已经标配车载空调，在车辆运行时借助发动机动力进行制冷，而传统的车载空调在驻车时，因发动机熄火车载空调无法开启，尤其是卡车，需要经常等待装卸货、或是在高速服务区休息，在炎热的夏季车内温度上升很快，驾驶员们对“能在驻车时使用空调”的需求愈来愈强烈。

为了满足这种需求，目前市面上已经出现了小批量的驻车空调，在一定程度上缓解了卡车驾驶员们的这种迫切需求。但目前市面上出现的驻车空调，大多结构设计不尽合理，如申请号为CN201610145307.X的中国发明专利申请文献，公开了一种驻车空调系统，整体悬挂于汽车驾驶室后侧。驻车空调除了随车移动外，根据卡车的作业环境，其还会经常性的遭受到强烈颠簸冲击，这种悬挂方式一是压缩机采用传统的竖直安装方式，一旦车辆发生强烈颠簸，压缩机极易出现振动异常的情况，进而影响压缩机的转速以及临界特性；二是外机风扇在使用时无法与空气进行良好散热，进而影响空调制冷效率。

为了克服上述悬挂式驻车空调的技术缺陷，目前国内外一些研究机构已经在研制开发顶置式驻车空调，即：压缩机采用卧式安装方式，驻车空调整体安装于汽车驾驶室上方。但顶置式驻车空调的研制开发，由于压缩机采用卧式安装方式，进而会对外机风扇的位置结构产生较大变化，“如何在经常性强烈颠簸冲击的作业环境下，不降低外机风扇良好散热性能的同时，保证对外机风扇的稳固支撑”是业界一直渴望解决但始终未能获得成功的技术难题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题是：第一方面在于提供一种空调外机风扇的连接固定结构，在经常性强烈颠簸冲击的作业环境下，不降低外机风扇良好散热性能的同时，保证对外机风扇的稳固支撑。

为解决上述第一方面技术问题，本实用新型提供一种空调外机风扇的连接固定结构，包括自下而上依次设置的底板组件、冷凝器、外机风扇、外机罩壳，所述外机风扇包括风扇叶轮、风扇罩壳，所述冷凝器卡套连接有卡套锁紧件，所述卡套锁紧件为一体成型设置，其分别与所述底板组件、风扇罩壳固定连接，所述冷凝器与所述底板组件、风扇叶轮之间均呈纵向间隔设置。

优选地，所述卡套锁紧件包括自下而上依次设置的底板连接块、冷凝器支撑脚、冷凝器卡套、风扇支撑脚、风扇卡扣块，所述底板连接块、风扇卡扣块平行且呈背离设置。

优选地，所述底板组件包括底板，所述底板上方一体成型设置有多个定位锁紧凸台，所述定位锁紧凸台与所述底板连接块螺纹连接。

优选地，所述底板侧壁开设有呈向上延伸设置的加强连接板，所述外机罩壳与所述底板扣合并紧固时，紧固件依次穿过所述外机罩壳、加强连接板后与所述风扇罩壳紧密抵接。

优选地，所述外机风扇为两组呈并排设置，包括自下而上依次设置的两组所述风扇叶轮、两组风扇电机、一组所述风扇罩壳、两组电机盖，所述两组电机盖通过所述外机罩壳与所述风扇罩壳扣合密封。

优选地，所述风扇罩壳呈一体成型设置，其包括位于中央的中空圆环格栅、呈自下而上的递进渐缩式阶梯壁，其中，所述阶梯壁为递进渐缩式是指：所述风扇罩壳至少包括自下而上的第一腔体、第二腔体、第三腔体，其横截面积自下而上依次递减。