[实用新型]一种带有光学作用的散热器模组

说明书

本实用新型公开了一种带有光学作用的散热器模组，包括散热器，所述散热器上端设置有PCB板，所述PCB板上端设置有反射碗，所述反射碗上端设置有透镜支架，所述散热器一侧设置有透镜，所述PCB板接近透镜的一侧设置有小铁，所述散热器上端中部设置有第一光学面和第二光学面，所述第一光学面和第二光学面与散热器一体成型；本实用新型区别于传统散热器模组，传统散热器模组的光学面是单独的零件，这使得模组内部零件数量增加，本装置将光学面和散热器一体成型，减少了模组内部零件的数量，改善了装配负荷，提高了装配精度，在一定程度上避免了装配误差，同时光学面和散热器的结合有效的增加了散热器的散热性能。

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种带有光学作用的散热器模组。

背景技术

车灯是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，随着车灯照明技术的快速发展，轻量化设计是车灯造型的主流，为顺应车灯的造型，其内部核心部件——远近光模组定会朝着结构紧凑、零件数量少、能耗低等方向发展。传统的散热器模组存在体积大、内部零件数量多、安装方式复杂等众多弊端，这些问题的存在，造成整个模组的安装精度差，最终直接体现在整个车灯的光学性能，造成车灯的报废增多，车灯制造的成本上升。因此在兼顾到光学性能和装配紧凑的同时，减少模组内部零件的数量，是业界亟待解决的问题。

本实用新型公开的一种带有光学作用的散热器模组，将近光的明暗截止线的光学面与散热器设计成一体，减少了模组内部零件数量，降低了装配负荷，提高装配精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有光学作用的散热器模组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种带有光学作用的散热器模组，包括散热器，所述散热器用于将模组发光产生的热量传导至空气中，保证模组的正常运行，所述散热器上端设置有PCB板，所述PCB板上设置有远光光源和近光光源，用于控制发光，所述PCB板上端设置有反射碗，所述反射碗用于将光源发出的光线反射至通过透镜，同时将光线反射至第一光学面和第二光学面，用于增强光线，所述反射碗上端设置有透镜支架，所述散热器一侧设置有透镜，光线通过透镜射出模组外，所述PCB板接近透镜的一侧设置有小铁，所述小铁用于过滤近光光源的杂光，所述PCB板、反射碗、透镜支架、小铁均通过螺钉和散热器锁附，使得整个模组的集成度更高，整体的结构更加的紧凑，适合在空间有限的车灯内安装，透镜支架和透镜激光焊接，使得透镜支架与透镜之间的连接牢靠，避免了由于车辆行驶过程中的颠簸而发生晃动或者移动，增加车灯的寿命，所述散热器上端中部设置有第一光学面和第二光学面，所述第一光学面和第二光学面用于增强光线，所述第一光学面和第二光学面与散热器一体成型，传统散热器模组的光学面是单独的零件，这使得模组内部零件数量增加，本装置将光学面和散热器一体成型，减少了模组内部零件的数量，改善了装配负荷，提高了装配精度，在一定程度上避免了装配误差，同时光学面和散热器的结合有效的增加了散热器的散热性能，所述第一光学面和第二光学面均位于PCB板与透镜之间。

优选的，所述第一光学面接近PCB板，所述第二光学面接近透镜，光线被第一光学面和反射碗多次反射增强光线，同时光线被反射至第二光学面，再通过第二光学面的反射作用照射至透镜。

优选的，所述第二光学面表面具有电镀层，为了行车安全，国家法规明确规定近光灯要有明显的明暗截止线，清晰的近光明暗截止线是夜间安全驾驶的前提，本模组中的电镀层则用于增强光线，提高近光明暗截止线的清晰度与分辨度。

优选的，所述电镀层为铝镀层，镀层也可以为其它材质的镀层，只要其目的可以达到增强光线的效果，而铝镀层工艺简单，成本较低，应用广泛，效果明显，是较好的镀层。

优选的，所述第一光学面中部设置有凸台，所述凸台用于遮挡50L点，改善会车时给对方造成的眩晕感。