[实用新型]一种改善车前杂光装置的模组

说明书

本实用新型公开了一种改善车前杂光装置的模组，包括散热器，所述散热器上端设置有PCB板，所述PCB板上端设置有反射碗，所述反射碗上端设置有透镜支架，所述散热器一侧设置有透镜，所述PCB板接近透镜的一侧设置有小铁，所述PCB板上端设置有近光光源，所述小铁接近近光光源的一端设置有豁口，所述豁口正对近光光源的发光中心，本实用新型的有益效果是：传统的改善杂光的方式是在光学面上做侧壁，使得零件制造难度增加，也因此造成废品率的上升，甚至涉及修改模具导致费用增加，而本设计将小铁锁附于散热器上，且小铁上设计豁口对杂光进行过滤，使得射出模组外的光线过渡均匀、亮度均匀，结构简单，降低了模组的报废率，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种改善车前杂光装置的模组。

背景技术

车灯是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，随着LED光源朝着结构紧凑、体积小、使用寿命长、效率高等方向的快速发展，未来LED光源势必主宰车灯照明领域。就目前而言，车厂大多采用LED作为前照灯的光源，使得前照灯的外观造型迈向扁平化时代的发展，其内部核心部件远近光装置必然朝向一体化的方向发展。

远近光一体往往会出现车前近光杂光现象，造成车前光线过渡不均匀，甚至严重影响光学性能及C_NCAP评分，降低前照灯原有的性能；考虑到车厂对远近光光学性能的评判越来越高，不仅体现在高的光通量、最亮点，还要求车前光线过渡均匀、亮度均匀灯等要求，这些性能要求都制约着整个前照灯的性能。而传统的改善杂光的方式是在光学面上做侧壁，但往往只会带来零件上制造的难度，也因此造成很多产品的不良甚至涉及到后期修改模具。

本实用新型公开的一种改善车前杂光装置的模组，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改善车前杂光装置的模组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种改善车前杂光装置的模组，包括散热器，所述散热器用于将模组发光产生的热量传导至空气中，保证模组的正常运行，所述散热器上端设置有PCB板，所述PCB板上设置有远光光源和近光光源，用于控制发出光线，所述PCB板上端设置有反射碗，反射碗用于将光源发出的光线反射至光学面，通过连续的反射增强光线，同时光线经光学面的反射至透镜上，所述反射碗上端设置有透镜支架，所述透镜支架用于支撑透镜，所述散热器一侧设置有透镜，光线通过透镜射出模组外，所述PCB板接近透镜的一侧设置有小铁，小铁用于过滤近光光源的杂光，所述PCB板上端设置有近光光源，近光光源用于发出近光光线，所述小铁接近近光光源的一端设置有豁口，所述豁口正对近光光源的发光中心，传统的改善杂光的方式是在光学面上做侧壁，使得零件制造难度增加，也因此造成废品率的上升，甚至涉及修改模具导致费用增加，而本设计将小铁锁附于散热器上，且小铁上的豁口将光源的三个周面包围，对杂光进行过滤，使得射出模组外的光线过渡均匀、亮度均匀，结构简单，降低了模组的报废率，降低了生产成本。

优选的，所述豁口是V形的，豁口的形状也可以是由此设计衍生的各种形状。

优选的，所述小铁中部开设有锁附孔，所述锁附孔内穿过螺钉，所述锁附孔为腰形孔，所述小铁通过螺钉锁附于散热器上，腰形孔形状的锁附孔，使得装配检测模组时，可手动调整小铁的位置，调整至最佳状态再用螺钉锁附，可以有效的改善近光车前杂光，优化车前近光的均匀性，避免了制造与安装的误差，确保了光学性能。

优选的，所述小铁上位于锁附孔的一侧开设有限位孔，所述限位孔为腰形孔，所述散热器与限位孔对应的位置设置有限位柱，所述限位柱伸入限位孔内，所述限位孔和限位柱使得小铁的调节范围是可控的，避免调节难以控制，保证调节的可控性。

优选的，所述PCB板、反射碗、透镜支架均通过螺钉锁附于散热器上。

优选的，所述透镜支架和透镜激光焊接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：