[实用新型]一种汽车用固定门槛的护线盒结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车用固定门槛的护线盒结构，包括护线盒本体，所述护线盒本体沿其长度方向形成有线束槽；与所述护线盒本体装配固定的护线盒盖；以及沿所述护线盒本体长度方向间隔布置的卡接结构；该护线盒结构通过所述卡接结构与汽车的门槛护板装配固定，且线束穿设于所述护线盒本体的线束槽内。本实用新型的护线盒结构将三个卡接结构集成于护线盒本体上，使其不存在独立的自由度，在门槛护板安装过程中保证是三个卡接结构位于同一方向，避免因卡接点方向不同造成的装配困难、卡扣损坏等问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车门槛弧板与线束匹配关系技术领域，尤其涉及一种汽车用固定门槛的护线盒结构。

背景技术

随着汽车产业的不断发展，顾客对汽车的认知及要求在不断提高，就要求我们对汽车的质量必须不断的提升，质量的提升，要求对研发、试制、小批量、SOP等各环节严格把控，且不断提升优化。且随着智能化不断提升，整车配置不断增加，线束数量增加整体包扎后尺寸不断增大，对线束所需空间的需求在不断增加。由于需要满足门槛造型美观性要求，线束包扎后的尺寸受到空间的限制，目前市面较多车型采用点缠方式，这种固定方式导致线束在门槛弧板装配过程中出现损坏、压线问题。

在整车试制过程中，发现门槛弧板的装配存在装配不良，装配结构损坏等问题，目前，木看弧板安装结构采用门槛弧板卡和三个独立的线束卡扣相配合的固定方式，此固定方式存在卡扣方向一致性无法保证的问题，导致门槛装配困难，造成卡扣损坏，生产效率降低。

综上所述，基于上述现有技术中存在的技术问题，本领域的技术人员需要研发一种汽车用固定门槛的护线盒结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种保证卡扣方向一致、充分利用卡扣空间、容纳导线数量明显增加、且能够提高装配效率的汽车用固定门槛的护线盒结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的一种汽车用固定门槛的护线盒结构，该护线盒结构包括：

护线盒本体，所述护线盒本体沿其长度方向形成有线束槽；

与所述护线盒本体装配固定的护线盒盖；以及

沿所述护线盒本体长度方向间隔布置的卡接结构；

该护线盒结构通过所述卡接结构与汽车的门槛护板装配固定，且线束穿设于所述护线盒本体的线束槽内。

进一步的，所述护线盒本体的线束槽被配置为截面尺寸大于线束截面尺寸的结构。

进一步的，所述门槛护板包括：

形成于所述护线盒结构上方的上护板；以及

形成于所述护线盒结构下方的下护板；

所述护线盒结构的卡接结构的上部与所述上护板装配固定，所述卡接结构的下部与所述下护板装配固定。

进一步的，所述卡接结构与所述护线盒本体固连；

所述卡接结构上端具有朝上延伸的第一连接体，所述卡接结构的下端具有朝下延伸的第二连接体；

所述第一连接体被配置为对称布置的两个嵌装槽，所述上护板与所述嵌装槽位置匹配处形成有向下延伸的嵌装凸起；

所述上护板通过所述嵌装凸起和嵌装槽与所述卡接结构装配固定；

所述第二连接体凸出于所述卡接结构中部位置，且所述第二连接体被配置为卡接件，所述下护板开设有卡接通孔；

所述下护板通过所述卡接件和卡接通孔与所述卡接结构装配固定。

进一步的，两个所述嵌装凸起之间的空间被配置为第一空间，所述线束槽之间的空间被配置为第二空间；