[实用新型]汽车座椅电动调角器外齿精冲模

说明书

本实用新型公开了汽车座椅电动调角器外齿精冲模，包括底座和连接座，所述底座的上表面对称焊接有两个固定块，两个所述固定块的内侧壁滑动连接有第三板体，所述底座的内侧壁安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆焊接于所述第三板体的底部，通过设置第一冲模板、第一冲模板和第一冲模板，并对应不同冲模板上通孔的位置调整第一杆体和第二杆体的位置，将冲模板放置在第一壳体上之后，使本装置根据第一冲压块和第二冲压块的形状对板材进行冲压，在保证精冲的前提下解决了不便于对冲模进行更换，生产的部件尺寸较为固定、单一，不适于多样化的汽车零部件生产的问题，从而使生产的效率提高。

技术领域

本实用新型涉及外齿精冲模技术领域，具体为汽车座椅电动调角器外齿精冲模。

背景技术

调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置。该装置一般由椅背连接板、椅座连接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成(在一些低成本座椅中，一般将椅背连接板，椅座连接板整合到靠背骨架和座椅骨架上)。按角度调节的连续性可分为有级调节调角器和无级调节调角器。在调角器的外齿生产中，需要使用到精冲模进行高精度生产，精密冲裁包括强力压边精密冲裁、对向凹模精密冲裁和平面压边精密冲裁，汽车精冲零件生产以强力压边精密冲裁为主，精冲零件的几何形状、尺寸公差和形位公差以及剪切面质量都远高于普通冲裁的零件，精冲工艺在汽车零件制造领域发挥着很大的作用。现有的汽车座椅电动调角器外齿精冲模存在不便于对冲模进行更换，生产的部件尺寸较为固定、单一，不适于多样化的汽车零部件生产，因此生产效率不高，为此，提出汽车座椅电动调角器外齿精冲模。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车座椅电动调角器外齿精冲模，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车座椅电动调角器外齿精冲模，包括底座和连接座，所述底座的上表面对称焊接有两个固定块，两个所述固定块的内侧壁滑动连接有第三板体，所述底座的内侧壁安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆焊接于所述第三板体的底部，所述第三板体的顶部焊接有第一壳体，所述第一壳体的上表面螺纹连接有第一杆体，所述第一杆体的外侧壁滑动连接有第一冲模板，所述第一壳体的上表面等距均匀螺纹连接有第二杆体，所述连接座的下表面焊接有第二壳体，所述第二壳体的内侧壁安装有第三气缸，所述第二壳体的下表面焊接有第一板体，所述第二壳体的内侧壁安装有第二气缸，所述第二气缸和所述第三气缸的活塞杆均贯穿所述第一板体的内侧壁且焊接有上模具，所述上模具的内侧壁安装有第一气缸。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二杆体的外侧壁与所述第一冲模板的内侧壁滑动连接，所述第一冲模板的上表面开设有三个第二通孔，所述第一冲模板的上表面开设有第一通孔，所述第一冲模板的内侧壁滑动连接有第一冲压块，所述第一冲模板的内侧壁滑动连接有第二冲压块。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一杆体的外侧壁滑动连接有第二冲模板，所述第二杆体的外侧壁与所述第二冲模板的内侧壁滑动连接，所述第二冲模板的内侧壁开设有冲模槽，所述第二冲模板的内侧壁开设有第三通孔。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一杆体的外侧壁滑动连接有第三冲模板，所述第二杆体的外侧壁与所述第三冲模板的内侧壁滑动连接，所述第三冲模板的内侧壁开设有第四通孔，所述第三冲模板的内侧壁开设有第五通孔。

作为本技术方案的进一步优选的：所述上模具的内侧壁安装有第四气缸，所述第四气缸的活塞杆焊接有第二板体。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二壳体的内侧壁焊接有第三杆体，所述第三杆体的外侧壁与所述上模具的内侧壁滑动连接。