[实用新型]一种轮胎花纹深度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎花纹深度检测装置，包括底座、移动轮、车轮固定装置和检测装置，所述移动轮均匀设于底座下，所述车轮固定装置设于底座上，所述检测装置设于底座的中心处。本实用新型属于轮胎检测技术领域，具体是指一种可将轮胎稳固固定，便于检测仪器垂直插入的轮胎花纹深度检测装置。

技术领域

本实用新型属于轮胎检测技术领域，具体是指一种轮胎花纹深度检测装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，轮胎需要定时进行检测避免轮胎老化导致安全隐患的出现。其中，轮胎花纹检测为轮胎自检的一项检查，轮胎花纹过小或已磨损到提示线需要及时更换，现有轮胎花纹深度检测时通常是人员通过花纹磨损标尺进行测量，但是，检测时可能没有垂直插入或者没有插入到最深度，都会导致检测出现偏差。因此本实用新型提供一种可将轮胎稳固固定，便于检测仪器垂直插入的轮胎花纹深度检测装置。

实用新型内容

为了解决上述难题，本实用新型提供了一种可将轮胎稳固固定，便于检测仪器垂直插入的轮胎花纹深度检测装置。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种轮胎花纹深度检测装置，包括底座、移动轮、车轮固定装置和检测装置，所述移动轮均匀设于底座下，方便移动装置，减少移动过程中的摩擦力，所述车轮固定装置设于底座上，可将车轮紧固固定便于检测，所述检测装置设于底座的中心处，可对固定好的车轮进行检测，中心处的设置也便于检测装置的垂直检测；所述车轮固定装置包括电机外壳、驱动电机、固定块、双向丝杠、丝杠副一、丝杠副二、衔接块、连接轴和夹持胎面板，所述电机外壳设于底座外侧壁上，所述驱动电机设于电机外壳内，所述驱动电机输出端贯穿电机外壳侧壁和底座侧壁设置，所述固定块设于底座远离驱动电机的内侧壁上，所述双向丝杠一端连接于驱动电机输出端，所述双向丝杠另一端可转动设于固定块上，所述丝杠副一套接于双向丝杠，所述丝杠副二套接于双向丝杠，所述衔接块一端均设于丝杠副一侧壁与丝杠副二侧壁上，所述衔接块另一端贯穿于底座顶壁设置，所述连接轴设于衔接块端部，所述夹持胎面板设于连接轴上，驱动电机驱动双向丝杠转动，丝杠副一和丝杠副二将双向丝杠的回旋运动转换为直线往复运动，丝杠副一与丝杠副二的移动方向相反，丝杠副一和丝杠副二上的衔接块带动连接轴上的夹持胎面板移动，从而将车轮加持固定，防止晃动，便于后续检测。

进一步地，所述检测装置包括伸缩液压机、检测仪、检测头和感应器，所述伸缩液压机设于底座中心处，所述检测仪设于伸缩液压机上，所述检测头设于检测仪上，所述感应器设于检测仪内，在固定好车轮后，伸缩液压机控制检测仪上的检测头伸长到固定的车轮上，伸缩液压机继续伸长使检测头到达车轮花纹的最底端，感应器可感应检测头是否达到车轮花纹的最底端，检测仪对花纹深度进行精准检测。

进一步地，所述夹持胎面板为内凹弧型结构设置，可贴合车轮固定，使车轮固定更稳固。

进一步地，所述驱动电机为伺服电机，便于控制转动方向，便于调节。

本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种轮胎花纹深度检测装置通过车轮固定装置的设置，驱动电机驱动双向丝杠转动，丝杠副一和丝杠副二将双向丝杠的回旋运动转换为直线往复运动，丝杠副一与丝杠副二的移动方向相反，丝杠副一和丝杠副二上的衔接块带动连接轴上的夹持胎面板移动，从而将车轮加持固定，防止晃动，便于后续检测，通过检测装置的设置，在固定好车轮后，伸缩液压机控制检测仪上的检测头伸长到固定的车轮上，伸缩液压机继续伸长使检测头到达车轮花纹的最底端，感应器可感应检测头是否达到车轮花纹的最底端，检测仪对花纹深度进行精准检测。

附图说明

图1为本实用新型一种轮胎花纹深度检测装置的整体结构图；

图2为图1中A处局部放大图。